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Los aranceles ya suman hasta 12.000 dólares extra si compras una camioneta importada de Asia en ...

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Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: Comprar una camioneta importada de Asia en Estados Unidos puede suponer un coste adicional de miles de dólares por los aranceles. La política comercial estadounidense contempla un arancel del 25% para determinados automóviles y camionetas importados, aunque el porcentaje aplicable depende del vehículo y de su clasificación. En el caso de las camionetas ligeras, también existe el conocido Chicken Tax, un impuesto del 25% que afecta a determinadas pickups importadas.

: El sobrecoste de 12.000 dólares depende del precio de la camioneta y de los impuestos que correspondan a su importación. Por ejemplo, si una pickup de 48.000 dólares estuviera sujeta a un arancel del 25%, el impuesto equivaldría a 12.000 dólares. Es un ejemplo matemático, no una confirmación de que todas las camionetas asiáticas soporten ese coste ni de que el comprador pague exactamente esa cantidad. La tarifa efectiva depende de las normas vigentes y del origen del vehículo.

: Las camionetas ligeras importadas han estado condicionadas durante décadas por los aranceles estadounidenses. El Chicken Tax, establecido en 1964, aplica un impuesto del 25% a determinadas camionetas ligeras importadas. Esta medida ha influido en las estrategias de fabricación y comercialización de fabricantes extranjeros que quieren vender pickups en Estados Unidos.

: No todas las camionetas de una marca asiática tienen necesariamente el mismo tratamiento arancelario. Un vehículo fabricado en Corea del Sur, Japón, Tailandia o México puede estar sujeto a reglas diferentes según su origen, el acuerdo comercial aplicable y su clasificación aduanera. Por eso, no basta con saber que la marca es japonesa o coreana: hay que comprobar dónde se fabrica la unidad concreta y qué normativa le corresponde.

: El arancel es solo uno de los elementos que pueden influir en el precio final de una camioneta. También entran en juego los costes de transporte, la logística, los márgenes comerciales y las decisiones de los fabricantes y concesionarios. Un informe sobre el mercado estadounidense señaló que los precios de los vehículos nuevos aumentaron una media de 1.315 dólares en el primer trimestre de 2026 frente a vehículos incorporados al inventario en el mismo periodo de 2025. Esa cifra corresponde a una comparación general de precios y no demuestra que todo el aumento se deba a los aranceles.

: Antes de comprar una camioneta importada, conviene comprobar el precio total y el tratamiento arancelario de la unidad. El comprador debería revisar el país de fabricación, la clasificación del vehículo, los gastos de importación que se hayan repercutido y si el precio anunciado incluye todos los costes. También es importante comparar el precio de contado con las condiciones de financiación. Las reglas aduaneras pueden variar según el modelo y el origen, por lo que no se debe aplicar automáticamente un porcentaje único a todas las pickups asiáticas.

: Los impuestos a la importación pueden influir en dónde producen los fabricantes y cómo distribuyen sus camionetas. Las marcas pueden valorar la fabricación local, el montaje en países con acuerdos comerciales o cambios en su cadena de suministro para adaptarse al coste de importar. El efecto concreto sobre cada modelo depende de su origen y de las reglas aplicables. En consecuencia, el comprador debe distinguir entre el arancel anunciado y el precio final que le ofrece el concesionario.

: Los aranceles pueden modificar el coste de las camionetas importadas y las decisiones de los fabricantes. Cuando una pickup llega desde Asia, el impuesto aplicable depende de su origen, clasificación aduanera y posibles acuerdos comerciales. Para el comprador estadounidense, esto significa que debe comprobar el precio final de la unidad y no asumir que todas las camionetas asiáticas tienen el mismo sobrecoste.