El motor turbo de cuatro cilindros más potente que tenía el CX-5 ya no está disponible y todos los modelos 2026 vienen equipados con el mismo motor de cuatro cilindros y 2.5 litros que impulsaba la generación anterior, bueno para 187 caballos de fuerza y 186 libras-pie de torque, que se envían a través de una transmisión automática de seis velocidades y tracción en las cuatro ruedas que viene de serie y es algo poco común en su categoría. Mazda promete para el próximo año una versión híbrida del CX-5.
No es precisamente un SUV rápido, pero los ingenieros de Mazda han logrado hacer ajustes tanto en el motor como en la transmisión para lograr que este tren motriz se sienta más dinámico al pisar con fuerza el acelerador, ofreciendo una experiencia de manejo divertida sin ser deportiva, manteniendo la firmeza y comodidad, que desde hace mucho tiempo forman parte del ADN central de la marca.
Con expectación, esperamos la aparición de una versión híbrida que Mazda ha prometido para el 2027. El CX-5 mantiene las mismas características de conducción que la generación anterior, con modos de conducción Sport, Normal y Off-Road, que se pueden cambiar mediante un interruptor físico en el volante o, ¡por supuesto!, a través del menú del vehículo en la pantalla táctil central de infoentretenimiento.
En manejo combinado en la ciudad y autopista logra 26 millas por galón (9 litros por cada 100 km) y aunque ahora puede funcionar con gasolina regular sin un impacto significativo en el rendimiento ni en el consumo de combustible, sus estimaciones están un poco por debajo de las mejores obtenidas por algunos rivales, aunque muchos de ellos están disponibles con tracción en dos ruedas, mientras que todos los CX-5 vienen de serie con tracción integral.
El precio del Mazda CX-5 2026 comienza en $31,485 y llega hasta $40,485, dependiendo del acabado y las opciones; el precio incluye los cargos de transporte.
Hay cinco acabados disponibles, comenzando por el 2.5 S básico, seguido del 2.5 S Select, 2.5 S Preferred, 2.5 S Premium y 2.5 S Premium Plus. El modelo más popular es el S Premium de $38,395, pero nuestra recomendación sería el 2.5 S Select de $33,485.
La categoría de los SUV compactos está bien poblada, con modelos muy reconocibles como el Honda CR-V o el Subaru Forester, y allí también encontramos el Ford Escape, el Hyundai Tucson, el Kia Sportage, el Nissan Rogue, el Mitsubishi Eclipse Cross o el Volkswagen Tiguan.
Como Mazda rediseñó el modelo 2026 y marcó el inicio de una nueva generación, aún no existen datos específicos de seguimiento a largo plazo, pero se espera que quede junto al promedio o ligeramente por encima del promedio de los autos nuevos.
Los principales puntos fuertes del CX-5 siempre han sido su habitáculo de alta gama y la excelente dinámica de su chasis, pero se había quedado por detrás de sus rivales en cuanto a capacidad de carga y espacio para los pasajeros traseros. Para el año modelo 2026, Mazda ha renovado por completo la plataforma, presentando un modelo que remedia estas insuficiencias y lo enriquece con más tecnología para garantizar que siga siendo su estrella de ventas.
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Reseña escrita y revisada por un ser humano. Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociación Nacional de Periodistas Hispanos, y de NWAPA, la Asociación de Periodistas Automovilísticos del Noroeste. Los vehículos son proporcionados por los fabricantes como préstamo por una semana con fines de reseña. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.
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Cómo se conduce y cuánto consume.
