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Los mejores y peores pick-up medianos de 2026: cuáles merece la pena comprar y cuáles conviene ...

Album 1

Curador: Franco Nahuel RiosFranco Nahuel Rios

: La Nissan Frontier ocupa el último puesto entre las opciones analizadas, principalmente por una actualización que apenas modifica una fórmula que lleva años en el mercado. Su motor V6 de 3,8 litros ofrece unas prestaciones correctas, pero el consumo y algunos elementos del interior quedan por detrás de rivales más modernos. El sistema multimedia de 8 pulgadas tampoco ayuda a transmitir una sensación tecnológica acorde con el precio de una pick-up nueva.

: La Chevrolet Silverado 1500 se sitúa como una de las mejores opciones de 2026 gracias a una profunda actualización, con un motor turboalimentado de 2,7 litros que combina prestaciones y eficiencia. El habitáculo también da un importante salto tecnológico con una pantalla de 13,4 pulgadas, Google integrado y materiales más cuidados. El paquete Z71 añade además mejoras para conducción todoterreno y sistemas destinados a facilitar las maniobras con remolque.

: La Chevrolet Colorado pierde terreno frente a sus rivales debido a una experiencia de conducción y unos consumos que no destacan especialmente. Su motor turbo de 2,7 litros ofrece una potencia razonable, pero la combinación con la transmisión automática no termina de resultar convincente. Aunque el paquete Z71 mejora sus capacidades fuera del asfalto, el interior continúa dependiendo demasiado de plásticos duros y la puesta a punto general no consigue sobresalir dentro de la categoría.

: La Toyota Tacoma vuelve a colocarse entre las mejores pick-up medianas de 2026, especialmente gracias a su sistema híbrido i-FORCE MAX de 326 CV y a sus sobresalientes capacidades todoterreno. La versión TRD Pro incorpora amortiguadores Fox QS3 y el sistema Multi-Terrain Monitor facilita la conducción sobre terrenos complicados. Además, la calidad interior ha mejorado considerablemente y el valor de reventa continúa siendo uno de sus principales argumentos.

: La Ford Ranger no consigue destacar en 2026 pese a mantener un conjunto mecánico competitivo. Su motor EcoBoost de 2,3 litros ofrece buenas prestaciones, pero la transmisión de diez velocidades puede resultar poco refinada en determinadas situaciones. El interior tampoco consigue diferenciarse claramente de una pick-up orientada a flotas, mientras que la deportiva Ranger Raptor aumenta considerablemente el precio final sin solucionar las carencias del modelo convencional.

: La Honda Ridgeline demuestra que una pick-up no necesita un chasis tradicional para resultar práctica y versátil. Su construcción monocasco proporciona un comportamiento más cercano al de un SUV, mientras que el V6 de 3,5 litros ofrece suficiente potencia para el uso cotidiano. El maletero integrado en la caja y el portón trasero de doble apertura son dos soluciones especialmente prácticas para quienes utilizan la camioneta como vehículo familiar.

: La GMC Canyon no termina de justificar su posicionamiento más premium frente a la Chevrolet Colorado. Su motor turbo de 2,7 litros desarrolla 310 CV y el sistema multimedia de 11,3 pulgadas aporta una imagen tecnológica, pero algunos materiales del habitáculo no están a la altura de su precio. Las versiones AT4 mejoran sus aptitudes todoterreno, aunque la relación entre equipamiento, prestaciones y coste resulta difícil de defender frente a otras alternativas.

: El Jeep Gladiator continúa siendo una de las propuestas más singulares del segmento, gracias a sus puertas y techo desmontables y a una clara orientación hacia la conducción todoterreno. La tecnología también mejora con el sistema Uconnect 5 y una pantalla de 12,3 pulgadas, mientras que el sistema TrailCam facilita la conducción sobre obstáculos. Su comportamiento en carretera sigue siendo menos confortable que el de sus rivales, pero quienes priorizan la aventura difícilmente encontrarán otra pick-up con una personalidad similar.