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Mazda sorprende con una patente que podría cambiar el futuro de sus deportivos: adiós al motor ...

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Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: Mazda ha presentado unas nuevas patentes que muestran un espectacular deportivo descapotable con puertas de mariposa, una solución poco habitual en la firma japonesa. Los documentos también revelan un motor de cuatro cilindros colocado en posición longitudinal, una configuración pensada para mantener el equilibrio dinámico característico de los deportivos de la marca. Aunque todavía no existe confirmación oficial, estas imágenes alimentan las especulaciones sobre el próximo gran lanzamiento de Mazda.

: Hablar de motores rotativos es hablar inevitablemente del Mazda RX-7, uno de los deportivos japoneses más icónicos de todos los tiempos. Gracias a su ligero propulsor Wankel, el modelo ofrecía una combinación única de prestaciones, equilibrio y personalidad mecánica que lo convirtió en un referente entre los aficionados. Su éxito consolidó la imagen de Mazda como el fabricante que más apostó por esta innovadora tecnología.

: Aunque su mayor fama llegó en los automóviles, los motores rotativos también encontraron un pequeño espacio en el segmento de las motocicletas. Diversos fabricantes experimentaron con esta mecánica buscando ofrecer suavidad y un funcionamiento diferente al de los motores convencionales. Sin embargo, su elevado coste, el consumo y la complejidad técnica limitaron su expansión comercial.

: Lejos de abandonar completamente esta tecnología, Mazda decidió darle una nueva vida en el MX-30 e-SKYACTIV R-EV. En este modelo electrificado, el motor rotativo ya no impulsa directamente las ruedas, sino que actúa como generador para recargar la batería, funcionando como extensor de autonomía. Esta solución demuestra que la marca sigue confiando en las ventajas del diseño Wankel, aunque con un enfoque completamente distinto.

: Durante su presentación, el Mazda Iconic SP Concept sorprendió por recuperar el espíritu de los grandes deportivos de la marca. El prototipo incorporaba un motor rotativo integrado en un sistema electrificado, dejando claro que Mazda continuaba investigando esta mecánica para futuros proyectos. Su diseño y planteamiento despertaron un enorme interés entre los seguidores de la firma japonesa.

: Uno de los aspectos más llamativos de los nuevos documentos es que no aparece ninguna configuración basada en un motor rotativo. Esta ausencia contrasta con los conceptos más recientes de Mazda y sugiere que la compañía podría estar preparando un cambio de estrategia para sus próximos deportivos, apostando por mecánicas convencionales en lugar de seguir desarrollando el histórico propulsor Wankel.

: Aunque Mazda no ha confirmado el destino de estas patentes, los documentos apuntan a que podrían servir como base para la próxima generación del MX-5, para una versión de producción del Iconic SP o incluso para una plataforma compartida entre ambos modelos. Lo que parece claro es que la firma japonesa sigue desarrollando deportivos apasionantes, aunque el legendario motor rotativo podría dejar de ser el protagonista de esta nueva etapa.