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Mazda3 y CX-30 sorprenden con un fuerte crecimiento mientras los grandes SUV de Mazda se desploman ...

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Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: Las ventas de turismos de Mazda aumentaron un 50,3% en julio, hasta alcanzar las 4.877 unidades frente a las 3.245 del mismo mes de 2025. La evolución contrasta con la categoría de camiones, que engloba sus crossover y SUV, y que cayó un 18%, hasta 34.303 vehículos. Aunque los coches lograron el mayor crecimiento porcentual, los SUV siguen siendo la auténtica base comercial de Mazda en Estados Unidos, con una diferencia de 29.426 unidades entre ambas categorías.

: El gran protagonista de julio fue el Mazda3, cuyas ventas combinadas crecieron un 87,5%, hasta 3.903 unidades. La berlina alcanzó 2.787 unidades, un 91,8% más, mientras que el hatchback llegó a 1.116, con un incremento del 77,4%. Mazda no ha explicado qué factores provocaron este fuerte repunte, por lo que elementos como el inventario disponible, los incentivos, la financiación o una comparación especialmente débil con julio de 2025 podrían haber influido.

: El buen comportamiento del compacto japonés no se limita a julio. El Mazda3 acumula 24.355 unidades vendidas hasta julio, un 28% más que durante el mismo periodo de 2025. El hatchback es la carrocería que más crece, con 9.466 unidades y un avance del 71,3%, mientras que la berlina suma 14.889 unidades tras mejorar un 10,3%. Así, el cinco puertas está creciendo mucho más rápido, aunque la berlina continúa siendo la versión con mayor volumen.

: El CX-5 volvió a ser el modelo individual más vendido de Mazda en julio, con 12.068 unidades, aunque sufrió una caída del 22,3% frente a las 15.539 del mismo mes del año anterior. El resultado coincide con la llegada del renovado CX-5 2026, que parte de 29.990 dólares antes de los gastos de destino y ofrece más espacio para los pasajeros traseros, mayor capacidad de carga y nuevas tecnologías. Mazda no ha atribuido oficialmente el descenso a la transición hacia el nuevo modelo.

: El CX-50 registró 11.691 ventas en julio, un 15,3% menos que las 13.810 unidades comercializadas un año antes. Sin embargo, su comportamiento durante el conjunto del año es mucho más positivo: alcanza 76.510 unidades hasta julio, un 26% más que en 2025 y ligeramente por encima del CX-5 en el acumulado. La gama también incluye una versión híbrida convencional desde 34.750 dólares, con un consumo estimado de 38 mpg combinados según la EPA.

: El CX-30 fue el único SUV de Mazda que consiguió aumentar sus ventas durante julio, con 4.526 unidades, un 9,7% más que las 4.124 del mismo mes de 2025. Su precio de partida de 26.375 dólares lo mantiene como uno de los modelos más accesibles de la gama SUV japonesa. Sin embargo, el resultado mensual todavía no permite hablar de una recuperación consolidada, ya que sus ventas acumuladas hasta julio ascienden a 26.142 unidades, un 33,2% menos interanual.

: Los SUV de mayor tamaño fueron los que sufrieron las caídas más pronunciadas. El CX-70 perdió un 25,8% de sus ventas en julio, hasta 1.187 unidades, mientras que el CX-90 cayó un 28,3%, con 4.831 vehículos. El balance acumulado tampoco es favorable: el CX-70 retrocede un 28,1% y el CX-90 un 25% frente al mismo periodo del año anterior. Ambos modelos ofrecen versiones electrificadas, pero los datos disponibles no permiten relacionar directamente sus descensos con sus sistemas de propulsión.

: El icónico deportivo biplaza tampoco pudo aprovechar el buen momento de los turismos de Mazda. Las ventas del MX-5 Miata cayeron un 16,3% en julio, hasta 974 unidades frente a las 1.163 del mismo mes de 2025. La versión de techo de lona logró un ligero crecimiento del 0,6%, con 503 unidades, pero el RF con techo rígido retráctil se desplomó un 29%, hasta 471. En el acumulado anual, el modelo permanece prácticamente estable, con 5.984 unidades y un crecimiento del 0,8%.

: La evolución positiva de Mazda también se trasladó al mercado de ocasión certificado. Los concesionarios vendieron 7.123 vehículos certificados en julio, un 13,6% más que durante el mismo mes de 2025, estableciendo un récord para este canal. Estas operaciones son independientes de las 39.180 ventas de vehículos nuevos comunicadas por Mazda y no deben sumarse a ellas. El crecimiento refleja una mayor actividad en el mercado de vehículos usados certificados, aunque factores como el stock, los vehículos procedentes de renting, las entregas y la financiación pueden influir en este resultado.