Regresar

Toyota cambia de estrategia con el RAV4 y lo hace más premium ante la presión de ...

Album 1

Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: Toyota está reaccionando de forma diferente al crecimiento internacional de los fabricantes chinos, que han ganado terreno gracias a precios competitivos y vehículos cada vez más equipados. Mientras Toyota Australia insiste en calidad, fiabilidad, servicio posventa, red de concesionarios y valor de reventa, Toyota South Africa reconoce que la presión sobre los precios es mucho más directa. Por eso, la compañía ha decidido colocar al nuevo RAV4 en una posición superior dentro de su segmento en lugar de intentar competir con los modelos chinos más baratos.

: Toyota South Africa considera que enfrentarse directamente a las nuevas marcas chinas en los niveles de precio más bajos no resulta una estrategia viable. Riaan Esterhuysen, responsable de relaciones públicas de Toyota South Africa Motors, explicó que estos fabricantes han transformado el mercado de acceso al atraer a compradores que anteriormente se inclinaban por vehículos usados o modelos nuevos de menor precio. Ante esta situación, Toyota ha optado por elevar el posicionamiento del RAV4, apoyándose en su mayor refinamiento y en una propuesta de propiedad diferente.

: La nueva estrategia se aprecia especialmente en la gama actualizada del RAV4 para Sudáfrica, donde Toyota ha incrementado los precios y busca presentar el SUV como un producto más sofisticado. En lugar de perseguir a sus rivales en una guerra de descuentos, la marca apuesta por materiales de mayor calidad, más tecnología y un nivel de equipamiento superior. Esta transformación responde a una tendencia cada vez más extendida entre los fabricantes generalistas, que buscan ocupar un espacio intermedio entre los vehículos tradicionales y las propuestas premium.

: El cambio de estrategia de Toyota se produce mientras los fabricantes chinos aumentan rápidamente su presencia en Sudáfrica. Su cuota del mercado de turismos pasó del 11,2% en 2024 al 16,8% en 2025, según datos de la industria citados por Reuters. Durante el primer trimestre de 2026, las marcas chinas superaron además el 19% de las matriculaciones de vehículos nuevos de pasajeros y comerciales ligeros, impulsadas en buena medida por SUV con abundante tecnología, precios competitivos y garantías extensas.

: La estrategia de Toyota Australia presenta algunas diferencias respecto a la adoptada en Sudáfrica. Allí, la compañía está poniendo el foco en durabilidad, fiabilidad, cobertura de la red oficial, disponibilidad de piezas, servicio posventa y valor de reventa para justificar un precio superior frente a las marcas chinas. En lugar de limitar la comparación al importe que aparece en el escaparate del concesionario, Toyota intenta convencer al cliente de que el verdadero coste y valor de un automóvil deben analizarse durante todo su ciclo de propiedad.

: El reposicionamiento del SUV también está acompañado por una evolución tecnológica. El nuevo RAV4 introduce en Sudáfrica Toyota Safety Sense 4.0, convirtiéndose en el primer modelo de la marca en el país en incorporar esta generación del sistema, aunque su disponibilidad depende del nivel de acabado. Entre sus funciones aparecen el monitor del conductor, reconocimiento de señales, asistencia de dirección de emergencia y prevención de colisiones en intersecciones, entre otras ayudas a la conducción.

: La estrategia adoptada por Toyota South Africa no puede trasladarse directamente al mercado estadounidense, donde las marcas chinas tienen un acceso muy limitado debido a las restricciones comerciales y los aranceles aplicados a los vehículos importados. Por ello, los compradores estadounidenses no están experimentando la misma presión directa que los consumidores de Sudáfrica. Sin embargo, la expansión internacional de los fabricantes chinos está obligando a los grandes grupos automovilísticos a replantear sus estrategias en mercados como Europa, Australia, Latinoamérica y el sudeste asiático.