Rancez Damian

Hyundai lleva su apuesta eléctrica al terreno premium con un SUV de hasta 435 CV, tres filas de asientos y una tecnología pensada para viajar con máximo confort.

Hyundai ha dejado atrás definitivamente su antigua imagen de fabricante centrado únicamente en ofrecer coches racionales a buen precio. El IONIQ 9 representa el salto más ambicioso de la marca hacia el mercado premium eléctrico, con una carrocería de grandes dimensiones, tres filas de asientos y un habitáculo concebido para que viajar en familia sea una experiencia mucho más confortable. Su configuración puede llegar a seis plazas individuales y ofrece soluciones que recuerdan más a un salón móvil que al interior tradicional de un SUV.

Tecnología y confort para convertirlo en un salón sobre ruedas

La actualización del IONIQ 9 refuerza precisamente esa filosofía. El SUV incorpora cámara de 360 grados, sensores delanteros, laterales y traseros, frenada automática, vigilancia del ángulo muerto, aparcamiento remoto y llave digital 2.0. Además, el paquete Swivel permite instalar butacas giratorias en la segunda fila, mientras que el paquete Relax añade asientos reclinables y una consola central deslizante para mejorar la comodidad de los pasajeros posteriores. Hyundai también ha elevado el equipamiento de las versiones de acceso, mientras el acabado CENTRIQ suma calefacción en los asientos de la tercera fila y el UNIQ continúa como una de las opciones más completas.

La gama alcanza su máxima expresión con el nuevo IONIQ 9 Blackline, una versión en la que el color negro domina tanto la carrocería como las llantas y diferentes elementos del habitáculo. Este acabado añade techo panorámico de cristal y permite incorporar cámaras exteriores en sustitución de los retrovisores convencionales. El resultado es un SUV eléctrico con una imagen tecnológica y sofisticada que busca plantar cara a propuestas premium mucho más asentadas. Hyundai sabe que en este segmento no basta con ofrecer autonomía: el confort, la calidad percibida y la tecnología son tan importantes como la potencia.

Hasta 435 CV y 620 kilómetros de autonomía

En el apartado mecánico, el IONIQ 9 mantiene tres alternativas. La versión de acceso utiliza un motor trasero de 218 CV y alcanza hasta 620 kilómetros de autonomía, mientras que las variantes de tracción total elevan la potencia hasta 307 y 435 CV. La versión más poderosa está vinculada al Blackline y homologa hasta 600 kilómetros de autonomía. De esta forma, Hyundai ofrece diferentes niveles de prestaciones sin renunciar a una propuesta claramente orientada a los viajes de larga distancia.

La actualización también introduce pequeños detalles destinados a mejorar la utilización diaria, como la nueva generación del sistema eCall, el cierre automático cuando el conductor se aleja del vehículo y una advertencia si el portón trasero permanece abierto. Pueden parecer modificaciones menores, pero en un SUV de estas dimensiones cada elemento que facilite el uso cotidiano adquiere una importancia especial, especialmente cuando el objetivo es transportar a familias numerosas con pasajeros y equipaje.

El precio demuestra claramente las ambiciones del modelo. El Hyundai IONIQ 9 Blackline cuesta 89.950 euros en Alemania, mientras que todavía no se han comunicado las tarifas correspondientes al mercado español. No es, por tanto, un SUV eléctrico pensado para competir por precio, sino una declaración de intenciones de Hyundai: entrar de lleno en una categoría donde el lujo, la tecnología, la autonomía y el espacio interior son los principales argumentos de compra.