Kia cerró julio con 75.857 vehículos vendidos en Estados Unidos, su mejor resultado para este mes en toda su historia. Aunque modelos como el Telluride o el EV9 podrían parecer los grandes responsables del crecimiento, la realidad es diferente. Dos SUV menos llamativos están detrás de buena parte de este resultado: el Kia Seltos aumentó sus ventas un 61 %, mientras que el Sportage Hybrid creció un impresionante 76 % respecto al mismo periodo del año anterior.
El Sportage ya es uno de los modelos más importantes de Kia, por lo que conseguir un crecimiento del 76 % en su versión híbrida resulta especialmente significativo. Los compradores estadounidenses parecen encontrar en esta tecnología un punto intermedio entre los motores de gasolina tradicionales y los coches eléctricos. El híbrido permite reducir el consumo sin cambiar radicalmente los hábitos de conducción, algo que está impulsando su popularidad. Además, las ventas totales de híbridos de Kia aumentaron más del doble, mientras que sus vehículos eléctricos registraron un descenso durante el mismo periodo.
El éxito del Sportage Hybrid también demuestra que la electrificación no tiene por qué pasar exclusivamente por los coches eléctricos. Para muchos conductores, un híbrido representa una transición más sencilla, ya que mantiene la practicidad de un SUV convencional y añade una mayor eficiencia. En un mercado donde todavía existen dudas sobre autonomía, precios e infraestructura de carga, esta fórmula permite ahorrar combustible sin asumir todos los cambios asociados a un vehículo eléctrico.
El otro gran protagonista es el Kia Seltos, un SUV más pequeño que ha conseguido incrementar sus matriculaciones un 61 %. Su principal argumento no está relacionado con la electrificación, sino con algo mucho más básico: el precio. Frente a los SUV de mayor tamaño, el Seltos permite acceder a una carrocería elevada, espacio útil y versatilidad sin tener que pagar el coste de un vehículo grande. En un momento en el que muchos compradores buscan contener sus gastos, esa combinación puede marcar una diferencia importante.
El crecimiento del Seltos refleja además un cambio en las prioridades de muchos compradores. Los SUV siguen siendo muy populares, pero no todos los clientes necesitan un modelo grande de tres filas de asientos. El Seltos ofrece una alternativa más compacta y accesible, mientras conserva características que los conductores buscan en este tipo de vehículos. La relación entre precio, tamaño y utilidad se convierte así en una de sus principales ventajas frente a opciones más costosas.
En el otro extremo, el Sportage Hybrid demuestra que algunos compradores sí están dispuestos a pagar más por una tecnología que reduzca el consumo. Su planteamiento es diferente al del Seltos, pero ambos modelos responden a una misma preocupación: obtener el máximo valor posible por el dinero invertido. Uno permite gastar menos en el momento de comprar el vehículo y el otro busca reducir el gasto durante su utilización diaria.
El contraste entre ambos modelos también ofrece una pista sobre el rumbo que está tomando el mercado estadounidense. Los compradores no están rechazando los coches eléctricos ni abandonando los SUV, pero sí parecen estar seleccionando las alternativas que requieren menos sacrificios. El Seltos evita el elevado desembolso de un SUV más grande, mientras el Sportage Hybrid reduce el consumo sin obligar al conductor a depender de una infraestructura de recarga.
El récord de Kia en julio, por tanto, tiene una lectura más interesante que una simple cifra de ventas. El Seltos y el Sportage Hybrid representan dos caminos diferentes hacia la misma idea: conseguir más por menos. Mientras los eléctricos de la marca perdieron fuerza durante el mes, los híbridos crecieron con contundencia y el SUV más accesible de la gama también avanzó. Para Kia, estos dos modelos que hasta ahora podían pasar más desapercibidos se han convertido en una señal clara de lo que muchos compradores estadounidenses buscan actualmente.
Un superdeportivo de 622 caballos de fuerza que acelera de 0-60 mph en 3.5 segundos.
La nueva Mexican 500 se realizará en Mexicali, Ensenada y San Felipe a finales de septiembre.
La Fórmula 1 corre en Alemania rodeada de escepticismo hacia Pirelli, quien asegura dará buenos productos para que no pase lo de Silverstone.
Han renovado su contrato por 5 años más.