Javier Fueyo

Después de muchos meses de espera, la firma nipona Mazda está en condiciones de lanzar al mercado mexicano su revolucionario crossover compacto CX-5 2013.

El panorama que se va a encontrar este Suv es muy distinto al que en un primer momento se esperaba puesto que en un inicio Mazda de México pretendía que la exitosa CX-7 y la nueva CX-5 coexistieran en el mercado (al menos por un tiempo), la gran demanda de éste último, así como el entorno económico global y el escenario de mercado a nivel mundial de Mazda en particular, la obligaron a aniquilar su CX-7 antes de lo previsto, con lo cual, el CX-5 se queda de ahora en adelante como el único exponente de la firma en el segmento.

La expectativa de Mazda para el CX-5 entonces es evidentemente muy grande, ya que no solo tiene la misión de convertirse en el segundo auto más vendido de la marca por detrás del Mazda3, sino que también deberá remplazar a uno de los pilares sobre los cuales se construyó la reputación del fabricante de Hiroshima en nuestro país. Dicho de otra manera, parte de la imagen de diversión y deportividad que tiene Mazda se debe al CX-7, concretamente las variantes turbocargadas.

Mazda México ha comunicado que debido al elevado éxito mundial que está obteniendo el CX-5 la oferta por el momento deberá limitarse a una única versión. Bajo la denominación Grand Touring 2WD, incluye un completo equipo de serie (cámara posterior, techo solar, ESP, seis airbags, clima, bluetooth, asientos en piel y térmicos, llantas de 18, etc.) y se mueve gracias al motor 2.0 SKYACTIV-G de 160 CV (155hp) en combinación con el cambio automático SKYACTIV-DRIVE. El precio recomendado es de 382.900 pesos.