Mercedes reconoce que la eliminación de los botones físicos fue demasiado lejos y confirma un cambio de rumbo. Sin embargo, las grandes pantallas seguirán siendo protagonistas en los futuros modelos de la marca.

Mercedes ha sido uno de los fabricantes que más ha apostado por la digitalización del habitáculo en los últimos años. Con sistemas como el MBUX Hyperscreen, la firma alemana llevó las pantallas a ocupar prácticamente todo el salpicadero, sustituyendo numerosos mandos físicos por controles táctiles. Ahora, la propia compañía admite que esa estrategia no siempre respondió a las necesidades de los conductores.

Mercedes recuperará botones donde sean realmente útiles

El consejero delegado de Mercedes, Ola Källenius, ha reconocido que la industria del automóvil pudo haber llevado demasiado lejos la digitalización de los interiores. Según explicó, en algunos casos se priorizó la tecnología por encima de la experiencia del usuario, olvidando que muchas funciones resultan más intuitivas cuando se controlan mediante botones físicos.

Como consecuencia, Mercedes ya ha comenzado a recuperar algunos controles tradicionales, especialmente en el volante, y continuará incorporando botones físicos en aquellas funciones donde mejoren la ergonomía y la facilidad de uso. El objetivo es lograr un equilibrio entre innovación tecnológica y comodidad para el conductor.

Las pantallas seguirán siendo protagonistas

Este cambio de filosofía no significa que Mercedes vaya a reducir el tamaño o el número de pantallas de sus próximos vehículos. De hecho, la marca considera que el futuro pasa por combinar grandes superficies digitales con mandos físicos, en lugar de sustituir completamente un sistema por otro.

Mercedes no es el único fabricante que está revisando esta tendencia. Otras marcas también están recuperando controles tradicionales tras comprobar que muchos clientes valoran poder utilizar funciones básicas sin apartar la vista de la carretera. La búsqueda de una mejor experiencia de conducción está llevando a varios fabricantes a replantear el exceso de superficies táctiles.

Aun así, la presencia de más botones no garantiza automáticamente una mayor facilidad de uso. Diferentes pruebas de ergonomía han demostrado que un buen diseño de la interfaz resulta más importante que la cantidad de botones o pantallas, ya que algunos vehículos con sistemas táctiles bien desarrollados ofrecen un manejo más rápido e intuitivo que otros con numerosos controles físicos.

Con este cambio de rumbo, Mercedes apuesta por una evolución de sus interiores en lugar de una revolución. La combinación de pantallas avanzadas con botones físicos permitirá mantener la imagen tecnológica de la marca sin renunciar a una experiencia de uso más práctica, cómoda y segura para el conductor.