El lanzamiento del Tesla Roadster se hará en simultánea en dos partes del mundo (Copenhague, Dinamarca y Newport Beach, California), y además coinciden con la inauguración de esos dealers.
A pesar de que los cambios en su carrocería no son tan evidentes, la aerodinámica se ha mejorado. Esto se logra por las nuevas entradas de aire y el difusor trasero rediseñado. También hay cambios únicamente estéticos, como los rines en color plata o negro.
El interior luce nuevas terminaciones, como también una pantalla LCD de 7 pulgadas (más grande), con mayores funciones y cámara de visión trasera. Tesla anuncia que ha mejorado la insonorización (de rodadura, pues el motor no emite sonido alguno).
El generador eléctrico, así como el paquete de baterías, siguen siendo básicamente iguales. Se ha cambiado ligeramente la electrónica, que se verá reflejado especialmente en climas calurosos al lograr su máximo rendimiento. Su aceleración de 0 a 62 mph seguirá siendo de 3,7 segundos, con autonomía de 245 millas por carga. La velocidad máxima sigue estando limitada a 124 mph.
Esta ligera actualización parece razonable, pues aunque se sigue dependiendo de Lotus, Tesla tendrá un Roadster desarrollado enteramente de forma independiente. Actualmente, el Roadster es el eléctrico deportivo más vendido del mundo, con 1.200 unidades comercializadas en 23 países.
¿Cómo se conduce y cuánto consume?
