El Carlssoon C25 se presentará en Ginebra, y se podría considerar como un ‘supercarro’. Sus cifras lo avalan: 753 HP de potencia, un torque de 78,4 lb-ft (ampliable a 89,8) una aceleración de 0 a 62 mph en 3,7 segundos y una velocidad máxima de 219 mph.
Esta ‘máquina devoradora de millas’, que Carlsson denomina C25, se basa en el Mercedes SL 600, pero el propulsor que le empuja es un 6 litros V12 que se ha potenciado hasta los citados 753 HP -el motor del SL 600 convencional es un 5.2 de 517 HP-. Uno de los apartados que más se han mimado en este C25 es el de la seguridad, ya que se incorporará lo último en sistemas de este tipo: control de estabilidad, ABS, diversos airbags o sistema de protección al peatón en caso de choque, entre otros; lo cual lo hace completamente utilizable en trayectos urbano.
En materia mecánica, se adopta una suspensión variable y adaptativa que hace que el carro sea más preciso en curvas e igual de confortable en línea recta. Para detener este C25, el equipo de frenos ha sido afinado al máximo y se han optado por discos de 405 mm delante y 380 mm detrás.
No obstante, lo verdaderamente novedoso de este C25 es su diseño propio -alejado del Mercedes en el que se basa- y la intención de la marca alemana de que sea un carro totalmente utilizable tanto fuera del circuito como dentro de él. Eso sí, la exclusividad será una de las notas dominantes, no sólo por su precio -que adivinamos, será prohibitivo- como por el número de unidades que se fabricarán: exactamente 25.
¿Cómo se conduce y cuánto consume?
