El Lucid Gravity Grand Touring es uno de los SUV eléctricos más potentes del mercado. La versión probada cuenta con dos motores, tracción total y 828 CV, además de una aceleración de 0 a 60 mph en unos 3,2 segundos. Todo ello parte de un precio de 96.550 dólares antes de añadir opciones, por lo que puede superar fácilmente los 100.000 dólares.
Para buscar un rival de gasolina comparable, la prueba recurrió al Dodge Durango SRT Hellcat, un SUV equipado con un V8 HEMI sobrealimentado de 6,2 litros. Su potencia alcanza los 710 CV y acelera de 0 a 60 mph en 3,5 segundos, mientras que su precio de partida ronda los 100.000 dólares. Aunque su filosofía es diferente, ambos combinan prestaciones extremas con la practicidad de un SUV.
Durante siete días, el Lucid Gravity recorrió aproximadamente 250 millas, una cifra que se trasladó a unos 1.000 kilómetros mensuales para realizar la comparación. Con ese uso, el SUV eléctrico demuestra que su elevado precio de compra no se traduce necesariamente en un coste de utilización igual de alto.
La principal diferencia aparece al comparar el coste de la energía. Incluso teniendo en cuenta los elevados precios residenciales de la electricidad en California, cargar el Gravity en casa resulta mucho más barato que alimentar al Durango SRT Hellcat. El coste energético del eléctrico equivale aproximadamente a pagar entre 3,50 y 4 dólares por galón de gasolina.
Con este escenario, el Lucid Gravity Grand Touring supone un gasto aproximado de 110 a 140 dólares al mes en electricidad. El Dodge Durango SRT Hellcat, en cambio, puede alcanzar entre 350 y 400 dólares mensuales en combustible tomando como referencia sus 13 mpg combinados homologados por la EPA.
La diferencia se vuelve todavía más llamativa al considerar el rendimiento. El Gravity ofrece 118 CV más que el Durango y una aceleración ligeramente más rápida, mientras que su consumo energético mensual puede representar entre un 60% y un 70% menos que el coste de combustible del V8.
Además, el Lucid tiene otra ventaja relacionada con el mantenimiento. Al tratarse de un vehículo eléctrico, no necesita cambios de aceite, sustitución de bujías ni operaciones relacionadas con el mantenimiento de una transmisión convencional, elementos que pueden incrementar el coste de propiedad de un SUV de gasolina.
La comparación, sin embargo, tiene dos importantes matices. La autonomía real de un eléctrico puede variar considerablemente según el estilo de conducción y el uso del climatizador o los asientos calefactados. Además, las cifras anteriores corresponden a carga doméstica, por lo que utilizar cargadores públicos puede modificar sustancialmente la factura mensual.
El Lucid Gravity también incorpora de serie el conector NACS, por lo que puede utilizar los Superchargers de Tesla compatibles en Estados Unidos sin necesidad de un adaptador. El problema es que la carga rápida pública puede ser mucho más cara: durante la prueba se encontró un cargador de Tesla con un precio de 0,85 dólares por kWh, una tarifa capaz de reducir buena parte de la ventaja económica del SUV eléctrico.
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