Rancez Damian

Los viajes largos en coche eléctrico son cada vez más viables gracias a las baterías de mayor capacidad y a los sistemas de recarga rápida. Sin embargo, para recorrer cientos de kilómetros no basta con fijarse en la autonomía homologada: también importan la velocidad de carga, el espacio interior y la disponibilidad de puntos de recarga en la ruta. Un análisis de Autoblog destaca seis modelos que sobresalen por su capacidad para afrontar desplazamientos largos, aunque las cifras de autonomía citadas corresponden al mercado estadounidense y pueden variar según las condiciones de conducción.

El BMW iX3 de 2027 encabeza la selección gracias a una autonomía estimada por la EPA de hasta 434 millas, unos 698 kilómetros. Su arquitectura eléctrica de 800 voltios permite cargar en corriente continua a potencias de hasta 400 kW y recuperar del 10 al 80% de la batería en aproximadamente 21 minutos, según los datos publicados. La versión inicial 50 xDrive desarrolla 463 CV, cuenta con tracción total y acelera de 0 a 60 mph en 4,7 segundos. Su llegada al mercado estadounidense está prevista para el otoño de 2026, con un precio inicial anunciado de 61.500 dólares.

Tres eléctricos para viajar con autonomía y comodidad

El Lucid Air es la alternativa para quienes prefieren una berlina de lujo con una autonomía sobresaliente. La versión Grand Touring puede recorrer hasta 512 millas, aproximadamente 824 kilómetros, con una carga, mientras que el Air Pure de tracción trasera alcanza unas 420 millas. La potencia de recarga llega a 300 kW en estaciones compatibles, y la marca asegura que es posible recuperar hasta 200 millas de autonomía en unos 12 minutos, dependiendo de la versión y las condiciones. El maletero de 22,1 pies cúbicos y el compartimento delantero adicional aportan capacidad para el equipaje, aunque la caída del techo limita algo el espacio para la cabeza en las plazas traseras.

Para las familias que necesitan más asientos, el Hyundai Ioniq 9 ofrece tres filas y espacio para hasta siete ocupantes. Todas sus versiones superan las 300 millas de autonomía estimada por la EPA, y la variante de tracción trasera alcanza las 335 millas, unos 539 kilómetros. Su sistema admite potencias de carga de hasta 350 kW y puede pasar del 10 al 80% en aproximadamente 24 minutos en condiciones adecuadas. Además, dispone de versiones con hasta 422 CV y un habitáculo amplio y silencioso. La tercera fila resulta más apropiada para niños que para adultos en trayectos largos, un detalle importante para quienes viajan habitualmente con toda la familia.

Entre las alternativas adicionales aparece el Tesla Model Y L, una variante alargada del SUV que incorpora una tercera fila y ofrece hasta 325 millas de autonomía, unos 523 kilómetros. Su acceso a la red de Superchargers facilita la planificación de rutas en Estados Unidos, mientras que la configuración de siete plazas añade versatilidad para viajar en grupo. También destaca el Rivian R1S, un SUV eléctrico con capacidad para siete pasajeros y una autonomía de hasta 410 millas, alrededor de 660 kilómetros, en su configuración más favorable. Con versiones de hasta 1.025 CV y espacio de carga delantero y trasero, es una opción potente y práctica, aunque su precio puede acercarse a los 84.000 dólares en la variante de dos motores.

El sexto modelo es el Cadillac Escalade IQ, un SUV eléctrico de lujo que anuncia hasta 465 millas de autonomía, aproximadamente 748 kilómetros. Su enorme habitáculo, sus acabados prémium y su capacidad para cubrir grandes distancias lo convierten en una alternativa para quienes priorizan el confort y el espacio por encima del precio. También acelera de 0 a 60 mph en unos 4,7 segundos, pese a sus grandes dimensiones. Su principal inconveniente es económico: el precio de partida ronda los 130.000 dólares en Estados Unidos. En cualquier caso, los seis modelos comparten una advertencia importante: la autonomía real suele disminuir en autopista, especialmente a velocidades elevadas, con frío o al utilizar climatización.