La expansión global de los fabricantes chinos de coches eléctricos continúa avanzando, y ahora Canadá se ha convertido en uno de sus principales objetivos. Sin embargo, el Gobierno canadiense ha dejado claro que las marcas chinas solo podrán vender más vehículos eléctricos de los permitidos actualmente si aceptan fabricar y ensamblar sus modelos en territorio canadiense. La medida busca atraer inversiones sin poner en riesgo el empleo local ni la industria nacional.
La ministra de Industria de Canadá, Melanie Joly, confirmó que empresas como BYD, Geely y Chery han mostrado interés en aumentar significativamente sus ventas en el país por encima de la cuota anual vigente de 49.000 unidades. No obstante, Ottawa exige que cualquier nueva planta de ensamblaje se establezca mediante una empresa conjunta con participación mayoritaria canadiense, garantizando así un mayor control nacional sobre las operaciones.
Además de la participación local, las compañías deberán utilizar proveedores canadienses, cumplir estrictamente con las leyes laborales del país y garantizar la protección de los datos personales de los compradores. El objetivo es que la llegada de fabricantes chinos genere empleo e inversión dentro de Canadá en lugar de limitarse a importar vehículos terminados desde Asia.
La posibilidad de que las marcas chinas amplíen su presencia ha generado preocupación entre varios fabricantes tradicionales. Desde Mitsubishi Canadá, su director ejecutivo, Kenichi Kawaji, reconoció que competir contra los fabricantes chinos será complicado debido a la combinación de tecnología avanzada, diseños atractivos y precios muy competitivos que ofrecen sus vehículos eléctricos.
Una postura similar expresó Honda Canadá. Su presidente, Dave Jamieson, advirtió que permitir una mayor entrada de vehículos chinos podría reducir la competitividad de los fabricantes ya establecidos en el mercado. Sin embargo, el Gobierno canadiense rechaza esas críticas y sostiene que la estrategia permitirá ofrecer mejores tecnologías a los consumidores mientras protege a más de 500.000 trabajadores vinculados a la industria automovilística nacional.
Mientras tanto, las conversaciones entre Ottawa y los fabricantes chinos continúan avanzando. Si las negociaciones prosperan durante los próximos meses, Canadá podría convertirse en una nueva plataforma de producción para algunas de las mayores marcas de vehículos eléctricos del mundo. La decisión podría redefinir el equilibrio competitivo del mercado norteamericano y acelerar aún más la expansión global de los fabricantes chinos.
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