Casi 49.000 SUV afectados por un problema de seguridad
Dodge y Alfa Romeo han anunciado una llamada a revisión que afecta a 48.777 unidades de los SUV Hornet y Tonale debido a un posible problema con los cinturones de seguridad traseros. Según la documentación presentada ante la NHTSA, la cinta puede llegar a retorcerse durante su utilización, una situación que podría impedir que el sistema mantenga correctamente sujeto al ocupante en caso de accidente.
El Dodge Hornet concentra la mayoría de las unidades
Del total de vehículos afectados, 40.386 corresponden al Dodge Hornet, mientras que otras 8.391 unidades pertenecen al Alfa Romeo Tonale. Ambos modelos comparten buena parte de su arquitectura y componentes, lo que explica que el mismo problema pueda aparecer en vehículos comercializados bajo dos marcas diferentes del grupo Stellantis.
Los vehículos fabricados durante estas fechas están afectados
La campaña contempla los Dodge Hornet fabricados entre el 31 de agosto de 2022 y el 18 de septiembre de 2025, además de los Alfa Romeo Tonale producidos entre el 9 de febrero de 2023 y el 26 de noviembre de 2025. Después de esas fechas se instalaron nuevos retractores de los cinturones traseros, por lo que las unidades fabricadas posteriormente no deberían presentar este defecto.
El cinturón puede retorcerse sin mostrar ninguna señal
El problema resulta especialmente delicado porque no existe necesariamente una advertencia visible para el conductor. Si el cinturón trasero se retuerce, podría no retraerse correctamente o no mantenerse suficientemente ajustado al cuerpo, reduciendo su capacidad para sujetar al ocupante durante una colisión y aumentando potencialmente el riesgo de lesiones.
La investigación comenzó tras detectar un posible fallo en el retractor
El problema llegó a conocimiento de FCA US en abril de 2026, cuando la compañía informó a Stellantis Europe sobre una posible anomalía relacionada con el mecanismo de los cinturones. Después de varios meses de análisis técnico, los ingenieros determinaron que existía una debilidad de diseño capaz de provocar el retorcimiento de la cinta en determinadas circunstancias.
Cientos de reclamaciones, pero ningún accidente relacionado
Hasta finales de julio, FCA US había registrado 484 reclamaciones de garantía relacionadas con el problema. Sin embargo, la compañía no tenía constancia de accidentes o lesiones vinculados directamente con este defecto, por lo que la campaña de revisión busca solucionar preventivamente el problema antes de que pueda provocar consecuencias más graves.
La solución pasa por sustituir los retractores defectuosos
La reparación prevista es relativamente sencilla para los propietarios afectados. Los concesionarios deberán sustituir los retractores de los cinturones traseros por unidades modificadas, mientras que existe además una campaña independiente que afecta a 1.458 conjuntos de cinturones traseros exteriores comercializados como accesorios MOPAR y que podrían presentar el mismo inconveniente.
Los propietarios podrán comprobar su vehículo mediante el VIN
Los concesionarios recibirán la información de la campaña a partir del 13 de agosto de 2026, mientras que las notificaciones para los propietarios comenzarán a enviarse a finales de septiembre. A partir del 13 de agosto también será posible comprobar el estado de la llamada a revisión mediante el número VIN, una medida especialmente importante para los propietarios de un Hornet o Tonale fabricado durante los periodos afectados.
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