Hyundai atraviesa uno de los mejores momentos de su historia en el mercado de los vehículos eléctricos. El Ioniq 5 logró situarse como el tercer eléctrico más vendido de Estados Unidos durante el segundo trimestre del año, alcanzando 10.940 matriculaciones según datos de Cox Automotive. Este resultado le permitió superar a modelos tan consolidados como el Chevrolet Equinox EV o el Ford Mustang Mach-E. Sin embargo, el extraordinario éxito comercial del SUV eléctrico podría estar generando un problema inesperado: la falta de stock en los concesionarios estadounidenses.
Diversos informes apuntan a que Hyundai no está logrando abastecer la creciente demanda del Ioniq 5. Aunque en algunos portales especializados todavía aparecen unidades disponibles, numerosos concesionarios cuentan con inventarios muy limitados. Entre las principales causas destaca el aumento del precio de los combustibles, que ha impulsado el interés por vehículos electrificados e híbridos. De hecho, las ventas de híbridos de Hyundai crecieron un 90 % interanual durante mayo, una tendencia que también ha beneficiado al popular SUV eléctrico.
Otro factor importante es el denominado “ciclo de arrendamientos de 2024”. Miles de contratos de leasing firmados hace dos años están llegando a su fin, provocando que numerosos clientes busquen renovar sus vehículos por modelos más recientes. A ello se suma la posibilidad de que Hyundai redujera temporalmente la producción del Ioniq 5 antes de la desaparición del crédito fiscal federal para vehículos eléctricos en Estados Unidos, una decisión que podría haber limitado aún más la disponibilidad del modelo pese a que la demanda se ha mantenido muy elevada.
Ante la escasez de unidades nuevas, muchos clientes están optando por ampliar sus contratos de leasing, comprar el vehículo que ya conducen o buscar ejemplares de segunda mano. También existen alternativas competitivas dentro del segmento, como el Kia EV6, el Toyota bZ o propuestas más asequibles como el Nissan Leaf y el Chevrolet Bolt EV. Sin embargo, pocos ofrecen el equilibrio entre diseño, autonomía, tecnología y precio que ha convertido al Ioniq 5 en uno de los referentes del mercado estadounidense.
Mientras tanto, Hyundai continúa reforzando su estrategia de electrificación con una gama formada principalmente por el Ioniq 5 y el nuevo Ioniq 9. La desaparición del Ioniq 6 convencional del mercado estadounidense, probablemente condicionada por los aranceles comerciales, deja aún más protagonismo al exitoso SUV eléctrico. Si la compañía consigue aumentar el ritmo de producción, el Ioniq 5 podría consolidarse definitivamente como el principal rival de Tesla fuera de la propia marca estadounidense y mantener su posición entre los eléctricos más vendidos del país.
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