Rancez Damian

Mazda prepara una edición muy especial del MX-5 con un llamativo color amarillo, una combinación que conecta directamente con algunas de las versiones más buscadas del pequeño deportivo japonés.

El Mazda MX-5 Miata lleva más de tres décadas convertido en uno de los grandes referentes entre los deportivos ligeros, pero no todas sus versiones especiales han tenido la misma difusión. A lo largo de sus cuatro generaciones, Mazda ha creado numerosas series limitadas con colores exclusivos, equipamientos específicos y producciones muy reducidas. Entre ellas, el Sunburst Yellow ocupa un lugar especialmente curioso: fue una de las tonalidades más escasas asociadas al MX-5 de primera generación y ayudó a convertir determinadas unidades en piezas muy buscadas por los coleccionistas.

El amarillo ya tiene historia dentro del MX-5

La relación entre el MX-5 y el amarillo comenzó muy pronto. En Japón, el J Limited de 1991 utilizó el color Sunburst Yellow y tuvo una producción de 800 unidades, mientras que el J Limited II de 1993 volvió a recurrir a esa misma tonalidad con otras modificaciones y también quedó limitado a 800 ejemplares. En Estados Unidos, además, el Sunburst Yellow estuvo disponible para el MX-5 de 1992 y se comercializaron 1.519 unidades en ese color, una cifra que explica por qué actualmente es una configuración mucho menos habitual que las tonalidades convencionales.

La exclusividad del amarillo también llegó a otros mercados. El MX-5 California, vendido en Reino Unido en el año 2000, utilizó el Sunburst Yellow como uno de sus principales elementos distintivos y quedó limitado a 500 unidades. Mazda ha recurrido repetidamente a series de producción reducida para mantener vivo el interés por el roadster, con ejemplos tan extremos como el Racing by MX-5 francés de 2012, del que solo se fabricaron 25 unidades numeradas.

Una combinación que puede disparar el interés de los coleccionistas

Precisamente por ese historial, cualquier nueva edición amarilla del MX-5 puede despertar un interés especial entre los aficionados. El atractivo no reside únicamente en el color: cuando una carrocería poco habitual se combina con una producción muy limitada, equipamiento exclusivo y documentación que permita identificar cada unidad, el automóvil adquiere un componente coleccionable que no tienen las versiones convencionales. Aun así, ser una edición limitada no garantiza que vaya a aumentar de valor, ya que la cotización futura depende de la demanda y del estado de cada vehículo.

El MX-5 también tiene detrás una historia que favorece este tipo de versiones especiales. Desde la primera generación NA, Mazda ha utilizado series limitadas para introducir combinaciones de colores, interiores, llantas y equipamiento que posteriormente se han convertido en referencias dentro de la gama. El propio archivo histórico de la marca recoge decenas de ediciones especiales para distintos mercados, demostrando que la exclusividad forma parte de la historia del roadster desde sus primeros años.

Por eso, el nuevo MX-5 amarillo resulta especialmente interesante para los aficionados a los deportivos japoneses: conecta con una tradición que comenzó en los años 90 y que todavía mantiene tirón entre los coleccionistas. Aunque la consideración de “el más raro de la historia” depende de las unidades finalmente producidas y del mercado al que llegue, las precedentes amarillas ya demuestran que un MX-5 con esta combinación puede convertirse en una configuración muy poco habitual. En un deportivo que siempre ha apostado por el bajo peso, la sencillez y la diversión al volante, una edición limitada puede ser además una forma de conservar una parte de su legado antes de que la electrificación transforme definitivamente el mercado.