Hace un año, la iniciativa de los carros eléctricos de Chrysler surgió con el Jeep Renegade, Chrysler Eco Voyager, Dodge ZEO y los sistemas de celdas de combustibles y el Two Mode Hybrid System. Las ideas evolucionaron en el Autoshow de Detroit a los Chrysler 200C, Dodge Circuit EV y Jeep Patriot EV.
Esta noticia no se dio en la conferencia de Chrysler. Sergio Marchionne, CEO de Fiat-Chrysler, ha dicho a Reuters que lo más conveniente para la estrella de Auburn Hills, de acuerdo a su situación actual, es dejar a un lado a ENVI. La razón es que los carros eléctricos no representarían más del 1% de las ventas de la compañía (menos de 60 mil carros anuales), y dado que la empresa se encuentra en una reestructuración, no es la mejor idea mantener con vida a este proyecto.
No obstante, Marchionne sabe que gran parte del futuro de los carros radica en los híbridos-eléctricos, por lo cual en Fiat se seguirán desarrollando vehículos de este tipo. Marchionne cree que mientras no se resuelva el problema con la autonomía de las baterías, no es atractivo para Chrysler mantener esta unidad de negocio.
La gran interrogante es qué pasará con los 73 millones de dólares que el Gobierno de Obama le otorgó a Chrysler para que fabricase modelos eléctricos con posibilidad de conectarse a la corriente de 220v.
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