Ford está preparando una de sus apuestas más ambiciosas para democratizar el coche eléctrico en Estados Unidos. La nueva Ford Fathom llegará en 2027 con un precio inicial de 28.350 dólares, antes de los gastos de envío, y será el primer modelo construido sobre la nueva plataforma Universal Electric Vehicle (UVV), desarrollada específicamente para reducir costes. La cifra la coloca prácticamente al nivel de la Maverick, cuyo precio de partida actual es de 28.595 dólares, pero con una diferencia fundamental: la Fathom será completamente eléctrica. Con cinco plazas, un maletero delantero y una gran pantalla táctil, Ford quiere que esta pick-up sea mucho más que un vehículo de trabajo.
La clave de la Fathom estará en su nueva arquitectura, diseñada para simplificar la fabricación y permitir que los eléctricos sean considerablemente más accesibles. Aunque Ford la define como una pick-up eléctrica de tamaño mediano, todo apunta a unas proporciones compactas similares a las de la Maverick, con un capó relativamente corto, una cabina vertical y una caja de carga funcional. Además, contará con alimentación bidireccional, una tecnología que permitirá utilizar la batería para suministrar electricidad a equipos externos. También tendrá BlueCruise de serie, junto con Apple CarPlay y Android Auto, un equipamiento especialmente llamativo teniendo en cuenta que el objetivo es mantener el precio por debajo de los 30.000 dólares.
Precisamente aquí aparece la gran incógnita. Ford todavía no ha mostrado oficialmente el exterior de producción de la Fathom, por lo que cualquier recreación disponible debe considerarse únicamente una interpretación. Si la marca quiere conquistar al público estadounidense, todo apunta a que apostará por un frontal sin parrilla tradicional, faros LED delgados, pasos de rueda marcados, voladizos cortos y una carrocería robusta pero sin alcanzar las dimensiones de una F-150. El reto será conseguir una estética suficientemente atractiva y reconocible sin disparar los costes de fabricación, algo fundamental para que su precio de partida siga siendo una de sus principales armas comerciales.
La producción de la Ford Fathom comenzará en 2027 en la planta de ensamblaje de Louisville, Kentucky, y Ford tiene previsto abrir los pedidos anticipados a comienzos de ese mismo año. La estrategia resulta especialmente interesante porque combina una carrocería práctica con tecnologías que hasta hace poco estaban reservadas a vehículos mucho más caros. Para un mercado estadounidense acostumbrado a las grandes pick-up, ofrecer cinco plazas, espacio de carga, alimentación bidireccional y conducción asistida en un vehículo eléctrico de menos de 30.000 dólares puede convertirse en una fórmula con mucho recorrido.
Más allá de sus cifras, la Fathom representa un movimiento importante para Ford y para el mercado eléctrico estadounidense. La marca no pretende competir directamente con las enormes pick-up tradicionales, sino crear una alternativa compacta, tecnológica y asequible capaz de atraer a compradores que todavía consideran demasiado caros los vehículos eléctricos. Ahora bien, el diseño será determinante: con la mecánica, la tecnología y el precio prácticamente definidos, Ford todavía tiene que demostrar que su nueva pick-up puede entrar por los ojos.
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