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7 consejos imprescindibles para alargar la vida útil de la batería de tu coche híbrido y ...

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Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: El calor y el frío excesivos son dos de los mayores enemigos de cualquier batería híbrida, ya sea de níquel-metal hidruro (NiMH) o de iones de litio (Li-Ion). Aunque los fabricantes incorporan sistemas de refrigeración y calefacción para mantener la temperatura óptima, exponer el vehículo durante largos periodos a condiciones extremas acelera el desgaste de las celdas y reduce su rendimiento, especialmente cuando supera el rango ideal de entre 15 y 35 grados.

: Un híbrido también necesita moverse con cierta frecuencia. Si permanece semanas sin utilizarse, la batería pierde carga de forma gradual e incluso puede descargarse por completo debido al consumo de distintos sistemas electrónicos. Lo recomendable es arrancar el vehículo y utilizarlo al menos durante 20 o 30 minutos cada dos semanas, o mantener cargados los modelos híbridos enchufables cuando vayan a permanecer almacenados.

: Muchos modelos híbridos permiten seleccionar modos de conducción donde el motor térmico asume un mayor protagonismo. Alternar el uso entre el motor de combustión y el eléctrico ayuda a reducir los ciclos de carga y descarga, uno de los factores que más influyen en el envejecimiento de la batería. Esta estrategia también resulta útil cuando el combustible lleva demasiado tiempo en el depósito.

: La batería híbrida necesita revisiones periódicas igual que cualquier otro componente del vehículo. Es importante comprobar el estado del ventilador de refrigeración, sustituir sus filtros cuando corresponda y revisar posibles acumulaciones de suciedad o corrosión en las conexiones eléctricas. Un mantenimiento adecuado evita sobrecalentamientos y prolonga considerablemente la vida útil del sistema híbrido.

: Las baterías modernas trabajan de forma más eficiente cuando permanecen dentro de un rango intermedio de carga. Mantener habitualmente el nivel entre el 20% y el 80% ayuda a minimizar el desgaste interno y reduce el riesgo de degradación química, algo especialmente importante en las baterías de iones de litio utilizadas por numerosos fabricantes.

: Utilizar el coche únicamente para recorridos de pocos kilómetros puede resultar perjudicial para la batería híbrida. En estos desplazamientos apenas existe tiempo suficiente para recuperar la energía consumida, lo que provoca que el sistema funcione durante largos periodos con poca carga. Realizar trayectos algo más largos de forma habitual favorece una gestión energética mucho más eficiente.

: Además del mantenimiento habitual, es recomendable someter la batería a diagnósticos específicos una o dos veces al año. Estas revisiones permiten detectar celdas deterioradas, suciedad, problemas de refrigeración o corrosión antes de que aparezcan averías importantes. En muchos casos es posible reacondicionar la batería sustituyendo únicamente las celdas dañadas, evitando así el elevado coste de reemplazar el conjunto completo.