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BMW sorprende con una prueba de un vaso de agua: el verdadero avance del nuevo iX3 ...

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Aunque el iX3 es capaz de alcanzar velocidades de hasta 200 km/h, lo que más llamó la atención durante las pruebas realizadas por la marca fue su extraordinaria suavidad de funcionamiento. La aceleración resulta progresiva y silenciosa, mientras que la calidad de rodadura transmite una sensación de confort poco habitual incluso dentro del segmento premium.Uno de los mayores logros del nuevo SUV eléctrico es su aislamiento acústico. BMW ha trabajado intensamente para minimizar el ruido aerodinámico y de rodadura, creando un entorno donde las conversaciones pueden mantenerse con total naturalidad y donde los sistemas multimedia funcionan sin interferencias, reforzando la sensación de lujo a bordo.La gran novedad tecnológica del iX3 es el sistema Heart of Joy, una nueva arquitectura electrónica que integra la gestión de los motores eléctricos, los frenos y otros sistemas dinámicos en una única unidad de control. Gracias a esta solución, las frenadas son mucho más suaves y precisas, eliminando las brusquedades que suelen aparecer en algunos vehículos eléctricos durante las detenciones.BMW quiso mostrar el nivel de control alcanzado mediante una llamativa demostración colocando un vaso lleno de agua sobre el vehículo durante una prueba dinámica. Incluso durante aceleraciones, frenadas y cambios de dirección habituales, el agua permaneció prácticamente inmóvil. Más allá de una simple exhibición, la prueba demuestra la capacidad del sistema para controlar con precisión los movimientos de la carrocería y la entrega de potencia.La versión iX3 50 xDrive desarrolla 469 CV y acelera de 0 a 100 km/h en apenas 4,9 segundos. Según BMW, el nuevo sistema Dynamic Performance Control procesa simultáneamente las órdenes relacionadas con aceleración, frenado y chasis, logrando tiempos de respuesta hasta diez veces más rápidos que los sistemas utilizados anteriormente por la marca.A pesar de su tamaño y del peso asociado a su batería, el nuevo iX3 conserva gran parte del comportamiento dinámico característico de BMW. En modo Sport ofrece aceleraciones contundentes y un excelente control de la carrocería en curvas rápidas, transmitiendo una sensación de agilidad poco habitual en un SUV eléctrico de estas dimensiones.BMW sorprende con una prueba de un vaso de agua: el verdadero avance del nuevo iX3 no son sus 469 CV


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Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

Aunque el iX3 es capaz de alcanzar velocidades de hasta 200 km/h, lo que más llamó la atención durante las pruebas realizadas por la marca fue su extraordinaria suavidad de funcionamiento. La aceleración resulta progresiva y silenciosa, mientras que la calidad de rodadura transmite una sensación de confort poco habitual incluso dentro del segmento premium.
Uno de los mayores logros del nuevo SUV eléctrico es su aislamiento acústico. BMW ha trabajado intensamente para minimizar el ruido aerodinámico y de rodadura, creando un entorno donde las conversaciones pueden mantenerse con total naturalidad y donde los sistemas multimedia funcionan sin interferencias, reforzando la sensación de lujo a bordo.

La gran novedad tecnológica del iX3 es el sistema Heart of Joy, una nueva arquitectura electrónica que integra la gestión de los motores eléctricos, los frenos y otros sistemas dinámicos en una única unidad de control. Gracias a esta solución, las frenadas son mucho más suaves y precisas, eliminando las brusquedades que suelen aparecer en algunos vehículos eléctricos durante las detenciones.
BMW quiso mostrar el nivel de control alcanzado mediante una llamativa demostración colocando un vaso lleno de agua sobre el vehículo durante una prueba dinámica. Incluso durante aceleraciones, frenadas y cambios de dirección habituales, el agua permaneció prácticamente inmóvil. Más allá de una simple exhibición, la prueba demuestra la capacidad del sistema para controlar con precisión los movimientos de la carrocería y la entrega de potencia.
La versión iX3 50 xDrive desarrolla 469 CV y acelera de 0 a 100 km/h en apenas 4,9 segundos. Según BMW, el nuevo sistema Dynamic Performance Control procesa simultáneamente las órdenes relacionadas con aceleración, frenado y chasis, logrando tiempos de respuesta hasta diez veces más rápidos que los sistemas utilizados anteriormente por la marca.

A pesar de su tamaño y del peso asociado a su batería, el nuevo iX3 conserva gran parte del comportamiento dinámico característico de BMW. En modo Sport ofrece aceleraciones contundentes y un excelente control de la carrocería en curvas rápidas, transmitiendo una sensación de agilidad poco habitual en un SUV eléctrico de estas dimensiones.


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