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El Nissan Kicks híbrido que todos quieren no llegará a EE. UU.: la versión más interesante ...

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Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El lanzamiento del Nissan Kicks e-POWER en Japón ha despertado el interés más allá del mercado asiático. Aunque el Kicks ya se comercializa en Estados Unidos como uno de los SUV urbanos más accesibles de la marca, la nueva versión incorpora la tecnología híbrida e-POWER, ofreciendo una experiencia de conducción mucho más cercana a la de un coche eléctrico. Sin embargo, esa variante continúa sin estar disponible para los clientes norteamericanos.

: El Nissan Kicks nunca ha pretendido competir con deportivos o SUV de lujo. Su objetivo siempre ha sido ofrecer un crossover compacto, práctico y asequible para el uso diario. Precisamente por eso resulta llamativo que el mercado estadounidense solo disponga de la versión con motor de gasolina, mientras que Japón disfruta de una alternativa híbrida mucho más eficiente y moderna para el mismo modelo.

: Muchos seguidores de Nissan siguen esperando el regreso de modelos legendarios como el Skyline, cuyo nombre continúa generando una enorme expectación entre los aficionados. Frente a ese escenario, el lanzamiento de un pequeño crossover puede parecer poco emocionante. Sin embargo, el Kicks e-POWER demuestra que Nissan ya dispone de una tecnología híbrida muy avanzada para vehículos compactos, aunque todavía no la haya llevado a su gama de acceso en Estados Unidos.

: El sistema e-POWER funciona de manera diferente a la mayoría de los híbridos convencionales. En lugar de impulsar directamente las ruedas, el motor de gasolina actúa como generador, mientras que un motor eléctrico es el encargado de mover el vehículo. El resultado es una respuesta inmediata al acelerador, una conducción mucho más suave en ciudad y sensaciones similares a las de un coche eléctrico, sin necesidad de recargar la batería mediante un enchufe.

: Aunque el Kicks e-POWER japonés utiliza un motor de gasolina tricilíndrico de 1,4 litros, la verdadera protagonista es su mecánica eléctrica. El motor desarrolla 141 CV y 315 Nm de par (232 lb-ft), frente a los 141 CV y 190 Nm (140 lb-ft) del Kicks de gasolina vendido en Estados Unidos. Esa diferencia de par permite obtener aceleraciones más contundentes y una respuesta mucho más ágil durante la conducción diaria.

: En Japón, el Nissan Kicks e-POWER parte desde 2.999.700 yenes, una cifra que, al cambio directo, equivale a menos de 20.000 dólares, aunque posteriormente habría que sumar impuestos, transporte y costes de homologación. Incluso teniendo en cuenta esas diferencias, sigue siendo un precio especialmente competitivo para un crossover híbrido, lo que hace que muchos compradores estadounidenses se pregunten por qué esa versión todavía no forma parte del catálogo de Nissan en su país.

: La demanda de vehículos híbridos continúa creciendo entre quienes buscan reducir el consumo sin depender de puntos de recarga. El Kicks e-POWER encaja perfectamente en ese perfil al ofrecer eficiencia, autonomía convencional gracias al depósito de combustible y una conducción con sensaciones propias de un eléctrico. Su ausencia deja un importante vacío dentro de la gama de Nissan en uno de los segmentos con mayor crecimiento.

: En Japón, el Nissan Kicks e-POWER puede elegirse con tracción delantera o con el sistema e-4ORCE de tracción total, una característica especialmente valorada por quienes circulan en zonas de nieve o con climatología adversa. Esta configuración lo convierte en un SUV todavía más versátil y competitivo frente a numerosos rivales híbridos, algo que incrementa el interés por una versión que, por ahora, sigue fuera del alcance de los compradores estadounidenses.

: Nissan ya ha confirmado que la tecnología e-POWER llegará al mercado norteamericano mediante el futuro Rogue Hybrid, el SUV más vendido de la marca. La estrategia tiene sentido desde el punto de vista comercial, ya que compite directamente con modelos híbridos de Toyota, Honda, Hyundai y Kia. Sin embargo, esta decisión deja sin respuesta a quienes buscan un crossover híbrido más pequeño y asequible, ya que el Nissan Kicks e-POWER sigue sin tener una fecha confirmada para Estados Unidos.