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Los 7 pick-ups de producción más rápidos de la historia: aceleran como auténticos deportivos

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Curador: Ignacio Agustin RojasIgnacio Agustin Rojas

: El Tesla Cybertruck Cyberbeast ha llevado las prestaciones de una pick-up a un territorio reservado normalmente a los superdeportivos. Con 834 CV, tres motores eléctricos y tracción integral, esta enorme camioneta de 6.901 libras fue capaz de completar el 0-60 mph en 2,6 segundos, una cifra que coincide con la registrada por un Lamborghini Huracán STO en las pruebas de Car and Driver. La clave está en la entrega instantánea de los motores eléctricos, el bajo centro de gravedad proporcionado por la batería y el control independiente de la tracción. Tesla también ha desarrollado un sistema de lanzamiento capaz de aplicar toda esa potencia minimizando el deslizamiento de las ruedas. El precio a pagar por semejante aceleración es un mayor consumo de batería y una autonomía inferior a la de las versiones menos potentes.

: El Rivian R1T Quad-Motor demuestra hasta dónde puede llegar una arquitectura eléctrica cuando cada rueda dispone prácticamente de su propio motor. La versión más potente desarrolla 1.025 CV y Rivian anuncia una aceleración de 0 a 60 mph en menos de 2,5 segundos, una cifra que coloca a esta pick-up entre los vehículos de producción más rápidos. La gestión independiente permite controlar el par en cada rueda y optimizar tanto la aceleración sobre asfalto como la capacidad de avance fuera de él. Además, el R1T puede remolcar hasta 11.000 libras, una combinación poco habitual entre prestaciones extremas y capacidad de trabajo. El inconveniente está en el peso y el precio adicionales provocados por los cuatro motores y la enorme batería.

: La Ford F-150 Raptor R utiliza una fórmula difícil de ignorar: colocar el V8 sobrealimentado de 5,2 litros procedente del Shelby GT500 en una pick-up preparada para enfrentarse al desierto. El resultado son 720 CV y una aceleración de 0 a 60 mph en apenas 3,6 segundos. La Raptor R combina esa potencia con una suspensión Fox de largo recorrido desarrollada para absorber saltos y superficies extremadamente exigentes. En las mismas pruebas, la Raptor convencional con V6 biturbo necesitó 5,2 segundos para alcanzar las 60 mph, demostrando hasta qué punto el V8 transforma el carácter del modelo. Es una pick-up capaz de acelerar como un deportivo y comportarse como un vehículo de competición sobre tierra.

: La Ram 1500 TRX fue uno de los grandes referentes entre las pick-ups de altas prestaciones gracias a su V8 Hellcat sobrealimentado de 6,2 litros y 702 CV. Car and Driver midió una aceleración de 0 a 60 mph de 3,7 segundos y un cuarto de milla en 12,3 segundos, cifras que en su momento la convirtieron en la pick-up más rápida probada por la publicación. Pero su rendimiento no termina en el asfalto. La TRX utiliza una suspensión desarrollada para conducción rápida fuera de carretera, con más de un pie de recorrido de las ruedas, permitiendo trasladar buena parte de sus prestaciones al terreno desértico. La contrapartida es evidente: un consumo muy elevado y un peso superior a tres toneladas, consecuencia directa de instalar un V8 Hellcat en una enorme carrocería.

: La Chevrolet Silverado EV RST demuestra que las pick-ups eléctricas pueden superar en aceleración a las versiones de combustión más potentes. En las pruebas de Car and Driver, alcanzó las 60 mph en 4,1 segundos utilizando el modo Wide Open Watts, aproximadamente 1,3 segundos más rápido que el último Silverado equipado con el V8 atmosférico de 6,2 litros probado por la revista. Sus dos motores eléctricos entregan el par de manera inmediata, sin necesidad de esperar cambios de marcha ni la respuesta de un turbocompresor. Además, la Silverado EV fue concebida alrededor de una plataforma diseñada específicamente para integrar su batería, en lugar de adaptar una estructura convencional de gasolina. El resultado es una pick-up silenciosa y pesada, pero capaz de mantener prestaciones y capacidades de remolque propias de un vehículo de tamaño completo.

: La Ford F-150 Lightning Platinum representa la máxima expresión eléctrica de la conocida pick-up estadounidense. Ford declara 580 CV, una aceleración de 0 a 60 mph en aproximadamente 4 segundos y medio, una autonomía estimada de 300 millas y una capacidad de remolque de hasta 10.000 libras. Estas cifras convierten a la Lightning en una de las F-150 más rápidas jamás fabricadas y permiten que su sistema eléctrico supere a las versiones de gasolina en aceleración. La batería aporta además un peso considerable situado en una posición baja, favoreciendo la tracción durante las salidas. La versión Platinum añade un interior más lujoso, sistemas avanzados de asistencia y un enorme maletero delantero, acercando la experiencia a la de un SUV premium.

: Mucho antes de que las pick-ups eléctricas y los enormes V8 sobrealimentados dominaran este segmento, Ford ya había creado una auténtica pick-up deportiva con la segunda generación de la SVT Lightning. Su V8 Triton de 5,4 litros sobrealimentado permitió alcanzar las 60 mph en aproximadamente 5,2 segundos, mientras que la actualización de 2001 elevó la potencia hasta 380 CV y la velocidad máxima hasta 147 mph. Ford también modificó la suspensión para hacerla más baja y rígida que la de una F-150 convencional, priorizando el comportamiento en carretera sobre la capacidad de remolque. Su configuración de cabina sencilla y caja corta ayudaba a mantener contenido el peso frente a las enormes pick-ups actuales. Aunque dejó de producirse en 2004, la SVT Lightning se convirtió en una referencia entre los aficionados y anticipó el concepto de pick-up de altas prestaciones que años después llevarían mucho más lejos modelos como la TRX y la Raptor R.