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Los 8 coches que suelen averiarse antes de los 80.000 kilómetros y podrían convertirse en una ...

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El Dodge Dart, especialmente la versión de 2013, ha sido señalado por numerosos propietarios debido a sus problemas mecánicos recurrentes. Las averías de motor, los fallos en el sistema de frenos y diversos problemas de fiabilidad suelen aparecer antes de los 80.000 kilómetros, afectando seriamente a la experiencia de propiedad de este compacto estadounidense.

Las unidades del Jeep Cherokee fabricadas entre 2014 y 2015 han protagonizado numerosas quejas relacionadas con la transmisión automática. Los cambios bruscos, el deslizamiento de marchas e incluso fallos completos de la caja de cambios han provocado múltiples reclamaciones y campañas de revisión, convirtiéndolo en uno de los SUV más cuestionados de su generación.

El Fiat 500 conquistó a muchos compradores gracias a su estética retro y tamaño compacto. Sin embargo, los fallos mecánicos, las averías eléctricas y diversos problemas de fiabilidad han afectado a numerosas unidades, con incidencias que en algunos casos comienzan antes de los 50.000 kilómetros, reduciendo considerablemente su atractivo como coche usado.

Aunque presume de una imagen moderna y un interior premium, el Mercedes-Benz CLA no siempre ha estado a la altura en materia de fiabilidad. Diversos propietarios han reportado problemas de motor, transmisión y acabados interiores antes de alcanzar los 80.000 kilómetros, generando costes de reparación elevados para un modelo que debería destacar por su calidad.

El Chevrolet Cruze ofrece un habitáculo amplio y una conducción confortable, pero algunos años de fabricación han acumulado numerosos problemas. Los fallos en el sistema de refrigeración y las averías de transmisión aparecen con frecuencia antes de los 80.000 kilómetros, especialmente en las primeras generaciones comercializadas en Norteamérica.

Los Ford Fiesta producidos entre 2011 y 2016 son especialmente conocidos por los problemas asociados a la transmisión Powershift. Las vibraciones, tirones y fallos prematuros de la caja de cambios afectaron a miles de propietarios, convirtiendo a este popular utilitario en uno de los modelos más polémicos de la década, pese a sus buenas cualidades dinámicas.

El Nissan Pathfinder de los años 2013 y 2014 destacó por su amplitud y confort, pero también por ciertas averías importantes. Las fugas de refrigerante que terminaban afectando a la transmisión generaron reparaciones muy costosas y numerosas quejas de propietarios, muchas veces antes de alcanzar un kilometraje elevado.

El BMW Serie 7 representa el máximo lujo dentro de la marca alemana, pero también puede convertirse en una fuente constante de gastos. Los problemas electrónicos, las averías de motor y la complejidad de sus sistemas tecnológicos suelen traducirse en reparaciones costosas antes de los 80.000 kilómetros, afectando a la experiencia de quienes buscan una gran berlina premium usada.

Los 8 coches que suelen averiarse antes de los 80.000 kilómetros y podrían convertirse en una pesadilla

Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: El Dodge Dart, especialmente la versión de 2013, ha sido señalado por numerosos propietarios debido a sus problemas mecánicos recurrentes. Las averías de motor, los fallos en el sistema de frenos y diversos problemas de fiabilidad suelen aparecer antes de los 80.000 kilómetros, afectando seriamente a la experiencia de propiedad de este compacto estadounidense.

: Las unidades del Jeep Cherokee fabricadas entre 2014 y 2015 han protagonizado numerosas quejas relacionadas con la transmisión automática. Los cambios bruscos, el deslizamiento de marchas e incluso fallos completos de la caja de cambios han provocado múltiples reclamaciones y campañas de revisión, convirtiéndolo en uno de los SUV más cuestionados de su generación.

: El Fiat 500 conquistó a muchos compradores gracias a su estética retro y tamaño compacto. Sin embargo, los fallos mecánicos, las averías eléctricas y diversos problemas de fiabilidad han afectado a numerosas unidades, con incidencias que en algunos casos comienzan antes de los 50.000 kilómetros, reduciendo considerablemente su atractivo como coche usado.

: Aunque presume de una imagen moderna y un interior premium, el Mercedes-Benz CLA no siempre ha estado a la altura en materia de fiabilidad. Diversos propietarios han reportado problemas de motor, transmisión y acabados interiores antes de alcanzar los 80.000 kilómetros, generando costes de reparación elevados para un modelo que debería destacar por su calidad.

: El Chevrolet Cruze ofrece un habitáculo amplio y una conducción confortable, pero algunos años de fabricación han acumulado numerosos problemas. Los fallos en el sistema de refrigeración y las averías de transmisión aparecen con frecuencia antes de los 80.000 kilómetros, especialmente en las primeras generaciones comercializadas en Norteamérica.

: Los Ford Fiesta producidos entre 2011 y 2016 son especialmente conocidos por los problemas asociados a la transmisión Powershift. Las vibraciones, tirones y fallos prematuros de la caja de cambios afectaron a miles de propietarios, convirtiendo a este popular utilitario en uno de los modelos más polémicos de la década, pese a sus buenas cualidades dinámicas.

: El Nissan Pathfinder de los años 2013 y 2014 destacó por su amplitud y confort, pero también por ciertas averías importantes. Las fugas de refrigerante que terminaban afectando a la transmisión generaron reparaciones muy costosas y numerosas quejas de propietarios, muchas veces antes de alcanzar un kilometraje elevado.

: El BMW Serie 7 representa el máximo lujo dentro de la marca alemana, pero también puede convertirse en una fuente constante de gastos. Los problemas electrónicos, las averías de motor y la complejidad de sus sistemas tecnológicos suelen traducirse en reparaciones costosas antes de los 80.000 kilómetros, afectando a la experiencia de quienes buscan una gran berlina premium usada.

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