Hyundai Motor Group está acelerando de forma contundente su transformación hacia la inteligencia artificial, con una estrategia que va mucho más allá de incorporar nuevas funciones a sus coches. Durante el evento Hyundai Motor Group AX Achievement Showcase, celebrado en Seúl, el grupo presentó los avances conseguidos desde que inició su transformación digital en 2019 y explicó cómo pretende utilizar los datos y la IA para modificar la forma de trabajar en áreas como I+D, fabricación y servicios. La compañía considera que esta evolución será clave para competir en una industria donde el software, los datos y las capacidades inteligentes tienen cada vez más peso.
Uno de los pilares de esta estrategia es H Chat Pro, la plataforma propia de inteligencia artificial generativa de Hyundai Motor Group. Desde 2025, la herramienta está disponible para los empleados generales de Hyundai y Kia y permite utilizar modelos como ChatGPT, Gemini y Claude dentro de un entorno protegido. El resultado ya es significativo: más de 30.000 empleados utilizaban H Chat Pro en julio de 2026, aproximadamente el 80% de la plantilla general, mientras que cada vez más trabajadores están creando sus propios agentes de IA para resolver tareas específicas. A esto se suma el Global One Data Pipeline, diseñado para conectar información procedente de investigación, producción, calidad y ventas y convertirla en una base común para la toma de decisiones.
La inteligencia artificial también está llegando directamente al desarrollo de los automóviles. Un ejemplo es el Crash Safety AI Assistant, capaz de analizar y relacionar resultados de pruebas de choque, imágenes, estructuras de vehículos, mecanismos de lesiones y soluciones de mejora. Gracias a esta herramienta, los ingenieros han reducido aproximadamente un 90% el tiempo necesario para localizar y revisar información relevante frente al proceso anterior. En fabricación, Hyundai también utiliza visión artificial para identificar números VIN y comprobar automáticamente que cada vehículo coincide con los registros del sistema, una solución desplegada en unas 70 operaciones de producción y que genera un ahorro anual estimado de 5.240 millones de wones.
La estrategia tampoco se queda en los procesos industriales. Hyundai Motor Group está utilizando IA para optimizar el movimiento de piezas dentro de sus plantas mediante sistemas basados en aprendizaje por refuerzo, reduciendo aproximadamente un 86% los tiempos de parada innecesarios. Además, su plataforma E-FOREST: POLARIS permite a los ingenieros crear agentes de IA especializados en calidad, planificación de producción, mantenimiento y logística. En los servicios técnicos, una herramienta basada en grandes modelos de lenguaje ha conseguido reducir aproximadamente un 42% el tiempo de respuesta ante problemas de mantenimiento, mientras que la automatización de respuestas a clientes ha reducido de 35 a unos 5 minutos el tiempo medio dedicado a cada reseña.
El siguiente paso es todavía más ambicioso y conecta directamente con la evolución tecnológica del automóvil. Hyundai Motor Group quiere trasladar todo este conocimiento hacia la era de la Physical AI, en la que la inteligencia artificial interactuará directamente con el mundo físico a través de vehículos, robots, fábricas y servicios. Para ello, la compañía pretende aprovechar los datos acumulados, su experiencia industrial y las capacidades desarrolladas durante años de transformación digital. La dirección es clara: el automóvil del futuro no dependerá únicamente de un motor eléctrico o de una mayor potencia, sino de una arquitectura tecnológica capaz de aprender, interpretar información y actuar de forma inteligente.
En definitiva, Hyundai está construyendo una estrategia de IA que afecta a prácticamente toda su cadena de valor, desde el ingeniero que desarrolla un sistema de seguridad hasta el trabajador que controla una línea de montaje o el técnico que diagnostica una avería. La apuesta refleja un cambio profundo en la industria del automóvil y acerca a Hyundai Motor Group a un escenario donde coches, robots y fábricas estarán cada vez más conectados. Si esta estrategia consigue trasladarse con éxito a los productos de producción, la próxima generación de modelos de Hyundai, Kia y Genesis podría ser mucho más inteligente que la actual.
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