Jeep ya prepara un cambio importante para uno de sus nombres históricos. La séptima generación del Jeep Cherokee se fabricará en Estados Unidos a partir de 2029, dejando atrás la producción mexicana del modelo actual. El nuevo SUV será el primer vehículo fabricado en territorio estadounidense sobre la plataforma STLA One, una arquitectura modular que Stellantis pretende utilizar para reducir costes, simplificar procesos y acelerar el desarrollo de nuevos automóviles. El movimiento supone además una apuesta estratégica por la fabricación norteamericana en un momento en el que la electrificación y la flexibilidad industrial están redefiniendo el mercado.
La producción del futuro Cherokee se llevará a cabo en la planta de Belvidere, Illinois, que recibirá una inversión superior a 800 millones de dólares para prepararse para el nuevo modelo. Los trabajos ya están en marcha y Stellantis prevé comenzar la producción piloto durante el primer semestre de 2028, mientras que la fabricación destinada al mercado comenzaría en la segunda mitad de 2029. El cambio será especialmente significativo porque el Cherokee actual se fabrica en México junto al Jeep Recon y el Wagoneer S. Con este calendario, la sexta generación tendrá una trayectoria comercial de apenas unos cuatro años, un ciclo especialmente corto para un SUV moderno.
La gran novedad tecnológica será la plataforma STLA One, diseñada para sustituir hasta cinco arquitecturas diferentes y servir como base para vehículos de los segmentos B, C y D. Su flexibilidad permitirá utilizar diferentes sistemas de propulsión, incluidos motores de combustión, soluciones electrificadas y vehículos eléctricos con baterías LFP y arquitectura de 800 voltios. En el caso del Cherokee, Stellantis todavía no ha confirmado qué mecánicas estarán disponibles, pero la capacidad de la fábrica para producir diferentes variantes apunta claramente a una gama mucho más flexible.
Aunque todavía quedan muchos detalles por conocer, Stellantis ha dejado una pista especialmente importante: la planta de Belvidere será capaz de producir todas las variantes de propulsión sobre dos turnos de trabajo. Esto abre la puerta a que el próximo Cherokee pueda ofrecer una versión completamente eléctrica junto a alternativas electrificadas o de combustión, dependiendo de la evolución de la demanda. La estrategia resulta lógica para un SUV de este tamaño, ya que permite a Jeep adaptarse a mercados donde el ritmo de transición hacia el coche eléctrico es muy diferente.
Además, el Cherokee no estará necesariamente solo en Illinois. Stellantis ha confirmado que la fábrica está prevista para ensamblar al menos dos vehículos sobre la nueva arquitectura, aunque por ahora no se ha revelado cuál será el segundo modelo. La plataforma STLA One está llamada a convertirse en una pieza fundamental dentro de la estrategia global del grupo, con el objetivo de servir de base a más de 30 modelos para 2035. Para Jeep, disponer de una arquitectura tan flexible puede ser clave para mantener competitivo al Cherokee frente a una nueva generación de SUV híbridos y eléctricos.
El regreso de la fabricación a Estados Unidos también tiene una dimensión industrial relevante. Jeep quiere convertir al Cherokee en uno de los primeros grandes exponentes de su nueva estrategia tecnológica y productiva, combinando una plataforma modular con la posibilidad de utilizar diferentes sistemas de propulsión. Antonio Filosa, CEO de Stellantis, ha defendido que esta decisión permitirá ofrecer un producto más competitivo y aprovechar la fortaleza de la fabricación estadounidense. El resultado final todavía es un misterio, pero todo apunta a que el Cherokee de 2029 será mucho más que una simple evolución estética del modelo actual.
Mercedes-AMG prepara un SUV eléctrico de altas prestaciones que combina una potencia descomunal, diseño inspirado en el AMG GT y una clara ambición de plantar cara a Porsche y BMW. Mercedes-AMG está a punto de entrar en uno de los segmentos más exclusivos y complicados del mercado: el de los SUV desarrollados específicamente por una […]
La pickup más vendida de Estados Unidos sigue siendo una referencia por capacidad y tecnología, pero sus cifras de fiabilidad revelan un punto débil que conviene conocer antes de comprar. La Ford F-150 lleva décadas dominando el mercado estadounidense, gracias a una combinación de capacidad de carga, variedad mecánica y versiones que van desde las […]
Karma recupera uno de sus proyectos más retrasados con una nueva fórmula de autonomía extendida, 566 CV y una factura que lo coloca directamente frente a modelos de lujo mucho más consolidados. Del eléctrico prometido al híbrido de autonomía extendida Karma Automotive vuelve a escena con el Gyesera Grand Coupe 2027, un modelo que arrastra […]
Cuando Hyundai decidió, hace unos veinte años, entregarle la titularidad a Genesis, que hasta ...
