El nombre Jeep Grand Cherokee Trackhawk todavía genera respeto entre los aficionados al automóvil. La anterior generación consiguió convertir un SUV familiar en una máquina de 707 CV gracias a un V8 Hemi 6.2 sobrealimentado, pero su desaparición dejó un enorme vacío dentro de la gama de altas prestaciones de Stellantis. Ahora, todo apunta a que Jeep prepara el regreso del modelo para 2028, posiblemente equipado con una evolución del mismo concepto mecánico. La compañía estaría recuperando progresivamente los motores V8 de alto rendimiento y el Grand Cherokee aparece entre los candidatos principales para recibir nuevamente el tratamiento SRT.
El movimiento cobra especial relevancia después de que Stellantis comenzara a recuperar sus grandes motores de gasolina. La nueva Ram 1500 Rumble Bee SRT, con un V8 sobrealimentado capaz de alcanzar 777 CV y 680 lb-pie de par, demuestra que la tecnología Hellcat todavía tiene mucho que ofrecer. Si Jeep utilizara una configuración similar en el Grand Cherokee, el resultado podría convertirse en uno de los SUV más potentes del mercado. Actualmente, el modelo utiliza un V6 Pentastar de 3,6 litros con 293 CV y una mecánica Hurricane turboalimentada de cuatro cilindros con 324 CV, por lo que un V8 de más de 700 CV supondría prácticamente duplicar la potencia disponible.
El posible regreso del Trackhawk también encajaría dentro de una estrategia más amplia para recuperar la denominación SRT en diferentes productos de Dodge, Jeep y Ram. Jeep podría ampliar esta familia con versiones deportivas de modelos como el Grand Wagoneer y futuros productos de alto rendimiento. Además, el regreso del Trackhawk permitiría a la marca competir directamente con los Mercedes-AMG y BMW M de altas prestaciones, pero con una estrategia de precio potencialmente más agresiva. El anterior Trackhawk partía de unos 80.000 dólares y podía superar los 100.000 con opciones, mientras que el nuevo modelo tendría un precio estimado cercano a 90.000 dólares.
No bastará con colocar un V8 sobrealimentado bajo el capó. La actual arquitectura WL del Grand Cherokee tendría que soportar unas exigencias muy superiores, por lo que Jeep debería reforzar suspensión, frenos, refrigeración, transmisión y sistema de tracción. La referencia más cercana es el Dodge Durango SRT Hellcat, cuyo V8 desarrolla 710 CV, una cifra que podría servir como punto de partida para el futuro Trackhawk. El anterior Grand Cherokee alcanzaba 707 CV, de modo que un nuevo modelo situado en esa zona permitiría recuperar las prestaciones que hicieron famoso al SUV sin necesidad de alcanzar necesariamente los 777 CV del Rumble Bee.
La cuestión es que el desarrollo del Trackhawk podría tener consecuencias mucho más amplias dentro de Stellantis. El Grand Cherokee y el Durango ya compartieron plataforma en el pasado y, aunque actualmente utilizan arquitecturas diferentes, la ingeniería desarrollada para el nuevo Jeep podría facilitar el futuro regreso de un Durango SRT Hellcat. Compartir soluciones de refrigeración, transmisión y gestión del enorme par motor permitiría reducir costes y acelerar los plazos de desarrollo. Para Jeep, además, sería una oportunidad de recuperar una versión insignia después de retirar el híbrido enchufable 4xe de la gama a partir de 2026.
Todo apunta a que el Grand Cherokee SRT Trackhawk podría llegar en otoño de 2027 como modelo 2028, aunque todavía no existe confirmación definitiva de sus cifras de potencia. Si Jeep consigue combinar el V8 Hemi sobrealimentado con la plataforma WL y una puesta a punto específica, el resultado podría convertirse nuevamente en uno de los SUV más salvajes de su categoría. Con unos 90.000 dólares de precio estimado y más de 700 CV potenciales, el Trackhawk tendría argumentos para plantar cara a los SUV deportivos europeos de seis cifras. Después de años de ausencia, el regreso de este nombre podría ser una de las noticias más importantes para los amantes de los grandes V8 americanos.
Precio base (MSRP): 399,900 MXN (USD $22,500). Segmento: SUV compacto. Tracción: Delantera. Motor: 1.5T de inyección directa. Potencia: 172 hp y 290 Nm de torque. Un breve vistazo al gigante detrás del producto Geely Holding, fundada en 1986, inició formalmente operaciones dentro de la industria automotriz en 1997. Desde 2012, el consorcio forma parte de […]
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