El IS se renueva estéticamente para 2026.
Conocida es la lentitud con que Toyota y su marca de lujo, Lexus, se ocupan de renovar sus vehículos, una estrategia hasta cierto punto meritoria, pues les garantiza, junto a otros elementos, una confiabilidad sin igual en la industria. El modelo que evaluamos esta semana es un buen ejemplo, pues el Lexus IS 2026, aunque recibió una renovación importante en 2021, no se ha rediseñado por completo desde 2014.
No siempre “lo nuevo es mejor”, y este IS, con un motor de aspiración natural, una caja de cambios tradicional y abundantes botones físicos, es una estupenda muestra de que el mundo analógico puede competir con elegancia frente a tantos motores pequeños turbocargados y suplementos eléctricos que abundan por doquier.
El Lexus IS se renueva estéticamente para 2026, presentando un nuevo diseño en el frontal y en la parte trasera, así como un interior rediseñado, donde se estrena un sistema de infoentretenimiento y un cuadro de instrumentos más grande. Este año también introducen cambios importantes en la alineación, pues el modelo de entrada IS 300 de cuatro cilindros y el más potente IS 500, que tenía un motor V8, han salido del juego, quedando solo el IS 350, disponible únicamente en las versiones F Sport y F Sport Design.
Su aspecto me parece genial, con líneas afiladas, un capó largo y una parte trasera corta. El cambio más notorio está en la parte delantera, donde han rediseñado el parachoques y la parrilla en forma de huso. Aparece una pequeña toma de aire horizontal en el borde superior de la parrilla, y toda la parte delantera parece más ancha y baja, lo que le imprime un aspecto más deportivo.
El diseño trasero también llama la atención y ahora incorpora un alerón que mejora el rendimiento aerodinámico y le aporta un toque de agresividad.
La cabina sigue siendo uno de los puntos fuertes de Lexus, pues la calidad de acabado es excepcional y los materiales transmiten una sensación de alta gama que esperamos de un Lexus IS 2026. Los asientos F SPORT son excelentes y encontramos al alcance de la mano todos los interruptores necesarios, sin tener que depender de la pantalla táctil para las funciones más importantes.
Donde el IS enseña la antigüedad es en sus dimensiones. Cierto es que la mayoría de los sedanes compactos deportivos no son muy amplios, pero este Lexus, aunque al frente es muy espacioso y cómodo, tiene un asiento trasero con dimensiones limitadas, solo 32,2 pulgadas (82 centímetros ) para estirar las piernas, lo que disgustará a pasajeros adultos que necesiten viajar allí. Para añadir otra limitación, los modelos con tracción total o AWD tienen un túnel central que incluso limita la comodidad de los conductores con piernas muy largas.
Las actualizaciones del IS en el 2026 incluyen pantallas nuevas para el cuadro de instrumentos y el infoentretenimiento. Ambas miden 12,3 pulgadas (31 centímetros) y su aspecto es llamativo y moderno, y permiten la conectividad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto. Es el mismo sistema que se usa en otros vehículos Lexus y Toyota, con tiempos de respuesta rápidos, un diseño intuitivo y gráficos nítidos.
La consola central presenta un diseño limpio, deportivo y muy orientado al conductor, con botones físicos para casi todo, lo cual agradecemos, por ser un sistema más sencillo, limpio y fácil de usar que encontramos en modelos competidores, sobre todo europeos, donde la complejidad de manejar tantas funciones en una pantalla agobia al conducir.
Lexus es muy generoso al dotar a sus modelos de numerosas prestaciones de seguridad de serie. El IS 350 2026 viene bien equipado con una lista de características de seguridad activa estándar, que incluye advertencia de colisión frontal, frenado automático de emergencia con detección de peatones y bicicletas durante el día, alerta de punto ciego y advertencia de tráfico cruzado trasero.
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Reseña escrita y revisada por un ser humano. Roger Rivero es un periodista independiente, miembro de NAHJ, la Asociación Nacional de Periodistas Hispanos, y de NWAPA, la Asociación de Periodistas Automovilísticos del Noroeste. Los vehículos son proporcionados por los fabricantes como préstamo por una semana con fines de reseña. De ninguna manera los fabricantes controlan el contenido de los comentarios.
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