El Lincoln Corsair se ha convertido en el gran perdedor de la gama de la firma estadounidense. Tras el desplome de sus ventas y el fin definitivo de su producción a finales de 2025, todo apunta a que el SUV compacto cerrará su historia comercial sin posibilidad de remontar. Mientras Ford reorganiza su estrategia industrial y prepara nuevos modelos, Lincoln afronta un año complicado en el que solo uno de sus vehículos consigue mantener una evolución positiva.
El Lincoln Corsair registró apenas 2.656 unidades vendidas durante el segundo trimestre de 2026, frente a las 6.856 del mismo periodo del año anterior. En el acumulado anual, las entregas han caído hasta las 8.001 unidades, un 38,9% menos que en 2025. Sin embargo, la explicación va mucho más allá de la demanda: Ford finalizó oficialmente la producción del Corsair en diciembre de 2025, junto con el Ford Escape. La marca fabricó suficientes unidades para comercializarlo durante parte de 2026, aunque únicamente quedan unas 400 disponibles, por lo que difícilmente alcanzará las 9.000 matriculaciones antes de desaparecer definitivamente. La planta de Louisville (Kentucky), donde se ensamblaba, ya está siendo transformada mediante una inversión de 2.000 millones de dólares para fabricar una futura pickup de bajo coste.
Mientras el Corsair se despide del mercado, el resto de la gama ofrece resultados desiguales. El Lincoln Nautilus se mantiene como el modelo más vendido de la marca con 18.182 unidades en lo que va de 2026, apenas un 1,9% menos que el año pasado y siendo, además, el único modelo que mejoró sus ventas durante el segundo trimestre con un crecimiento del 6,4%. Por su parte, el Lincoln Aviator mantiene un comportamiento sólido, acumulando 13.422 unidades, un incremento interanual del 11,7%, aunque en el segundo trimestre sufrió un ligero descenso del 1,3%. El Navigator, en cambio, tampoco atraviesa su mejor momento, con una caída del 17,4% en el trimestre y del 8,9% en el acumulado anual.
Para quienes buscan un SUV premium de tres filas, el Lincoln Aviator 2026 continúa siendo una de las propuestas más interesantes de la marca. Está disponible en los acabados Premiere, Reserve y Black Label, con precios que parten desde 56.910 dólares y alcanzan los 85.910 dólares en la versión más exclusiva. Todos equipan un potente motor V6 biturbo de 3.0 litros con 383 caballos de potencia, asociado a un amplio equipamiento de serie que incluye pantalla multimedia de 13,2 pulgadas, cámara de 360 grados, sensores de aparcamiento, climatizador de tres zonas, llantas de 20 pulgadas y asientos individuales en la segunda fila.
En conjunto, Lincoln ha vendido 49.999 vehículos durante el primer semestre de 2026, frente a los 55.063 registrados en el mismo periodo del año anterior. La desaparición del Corsair explica buena parte de este retroceso, mientras la marca apuesta por consolidar modelos como el Nautilus y el Aviator para afrontar una nueva etapa. La renovación industrial de Ford y la futura llegada de nuevos productos marcarán el rumbo de una firma de lujo que busca recuperar competitividad en un segmento cada vez más exigente.
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