Como su nombre lo indica, el Mazda MX-5 Superlight se centra en la reducción de peso para que su motor de 4 cilindros y 160 HP rinda lo máximo posible. Para conseguir esta meta, la firma nipona ha desprovisto del parabrisas y el techo (de lona o duro) de la versión de producción. De esta manera se une a la visión del Mercedes McLaren SLR Stirling Moss, y estaría destinado principalmente a la competición, pues será indispensable utilizar casco para andar en él.
Toda la ingeniería de Mazda en el know-how sobre chasis se verá reflejada en el MX-5 Superlight, pues prometen hacer un bastidor ‘peso pluma’ pero bastante rígido. Esto beneficiaría las prestaciones, pero también al consumo. No se han confirmado las prestaciones, lo único que ha dicho Mazda es que se trata de un ejercicio de diseño con pocas posibilidades de llevarse a producción.
La estética del Superlight concept deja ver que se trata de un MX-5 (de hecho mantiene los rines), pero gracias a los reposacabezas fijos en la carrocería y a la carencia de techo, el resultado es fenomenal.
¿Cómo se conduce y cuánto consume?
