La movilidad electrificada en México suma un nuevo protagonista con la llegada del Leapmotor B10, un SUV que apuesta por una fórmula diferente para reducir la dependencia de la gasolina sin renunciar a una gran autonomía. La marca desembarca en el país con el respaldo comercial, industrial y de posventa de Stellantis y Mopar, un factor especialmente importante para un fabricante que busca ganarse la confianza de los conductores mexicanos. Durante su presentación, Stellantis México destacó que el objetivo no es únicamente introducir un nuevo automóvil, sino construir un ecosistema que facilite el acceso a las nuevas tecnologías de movilidad.
El Leapmotor B10 emplea un sistema ultra híbrido de rango extendido en el que las ruedas son impulsadas exclusivamente por un motor eléctrico trasero de 215 caballos de fuerza. El propulsor de gasolina de 1.5 litros no mueve directamente el vehículo, sino que funciona como generador para producir electricidad y alimentar el sistema. Gracias a esta configuración, el SUV declara un rango total de hasta 990 kilómetros, mientras que puede recorrer hasta 98 kilómetros en modo completamente eléctrico, una característica especialmente interesante para los desplazamientos urbanos cotidianos.
La propuesta técnica se completa con una distribución de peso 50:50 y un radio de giro de 5,25 metros, buscando combinar estabilidad y facilidad de maniobra. En el exterior destacan los grupos ópticos LED, las llantas de aluminio de 18 pulgadas y un espectacular techo panorámico de cristal de 1,8 metros cuadrados. El acceso puede realizarse mediante una tarjeta NFC o utilizando la aplicación móvil, demostrando que Leapmotor pretende competir también en el terreno de la conectividad.
El habitáculo del B10 apuesta por una experiencia completamente digital, con un cuadro de instrumentos de 8,8 pulgadas y una pantalla central flotante de 14,6 pulgadas. También incorpora actualizaciones de software a distancia, cargador inalámbrico para teléfonos y un sistema de sonido de 12 altavoces. En materia de seguridad, el SUV suma siete airbags y 17 sistemas avanzados de asistencia a la conducción, además de funciones capaces de detectar fatiga, advertir sobre posibles aperturas de puertas peligrosas y reconocer personas o animales dentro del vehículo para activar medidas de protección.
Sin embargo, uno de los principales argumentos de Leapmotor en México será el respaldo de Mopar, la división de servicio y recambios de Stellantis. La estrategia busca atacar uno de los mayores interrogantes que suelen surgir alrededor de las marcas emergentes: la disponibilidad de piezas y la atención posventa. Mopar cuenta con un centro de distribución de aproximadamente 45.000 metros cuadrados, con capacidad para gestionar hasta 24.000 piezas diarias, mientras que el servicio contempla asistencia técnica, atención las 24 horas y asistencia vial.
Otro punto especialmente relevante para los compradores será la garantía. El Leapmotor B10 ofrece una cobertura de ocho años o 150.000 kilómetros para su batería, un respaldo que pretende reducir las dudas habituales relacionadas con la durabilidad de los componentes eléctricos. Stellantis considera que disponer de infraestructura propia, financiación y una red de posventa consolidada puede convertirse en una ventaja competitiva frente a otros fabricantes que todavía están construyendo su presencia en México.
Con esta estrategia, el Leapmotor B10 se presenta como una de las nuevas alternativas electrificadas más interesantes del mercado mexicano, combinando la respuesta inmediata de un motor eléctrico con la tranquilidad de un generador de gasolina y una autonomía total de hasta 990 kilómetros. El verdadero desafío para Stellantis será demostrar que esta tecnología puede ofrecer fiabilidad a largo plazo y que el respaldo de Mopar se traduce en una experiencia de propiedad convincente. Si lo consigue, Leapmotor podría convertirse en un actor cada vez más relevante dentro de la nueva generación de SUV electrificados en México.
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