Marcelo Lagos

La compañía de Elon Musk está potenciando su negocio de software y servicios para generar más ingresos a partir de los millones de vehículos que ya circulan.

El Robotaxi todavía necesita tiempo

El Robotaxi de Tesla avanza con paso más lento de lo esperado. Durante el segundo trimestre recorrió alrededor de 700.000 millas de pago, frente a los aproximadamente 1,1 millones registrados en el primer trimestre. Esto supone una caída cercana al 36%, aunque el servicio continúa ampliándose a nuevas ciudades de Estados Unidos.

La estrategia de Tesla va mucho más allá de acumular kilómetros. La compañía necesita reunir grandes cantidades de datos reales, demostrar la seguridad de su tecnología y superar los diferentes requisitos regulatorios antes de ampliar su flota autónoma. Al mismo tiempo, el Cybercab, diseñado específicamente para funcionar como robotaxi, avanza hacia su futura producción.

Mientras el Robotaxi busca alcanzar una escala mayor, Tesla cuenta con una ventaja inmediata: millones de vehículos ya están en circulación. Esa enorme base instalada permite a la compañía desarrollar nuevas fuentes de ingresos sin depender exclusivamente de vender coches nuevos. El vehículo puede convertirse así en una plataforma para ofrecer más funciones digitales.

El software gana protagonismo en Tesla

La aplicación de Tesla refleja este cambio de estrategia. En julio alcanzó 10,8 millones de usuarios activos mensuales, un 36,8% más que un año antes y un 16,5% más que en junio. La aplicación está adquiriendo cada vez más importancia dentro del ecosistema de la marca y permite controlar diferentes funciones del vehículo desde el teléfono.

Tesla también está ampliando las posibilidades de su software. Entre las novedades aparecen estadísticas relacionadas con la conducción autónoma y nuevas funciones de control. Además, la integración del asistente Grok de xAI en los vehículos permite utilizar comandos de voz para gestionar funciones como el climatizador o el sistema multimedia.

El negocio de Full Self-Driving (FSD) muestra todavía mejor el potencial de esta estrategia. Tesla terminó el segundo trimestre con 1,48 millones de clientes activos de FSD, un 56% más que un año antes. Además, más del 55% de las nuevas entregas de Tesla en Norteamérica durante el periodo incluyeron este sistema, aumentando el peso del software dentro de cada vehículo vendido.

Los ingresos procedentes de servicios y otras actividades también ganan relevancia. En el segundo trimestre alcanzaron 4.580 millones de dólares, aproximadamente un 50% más que en el mismo periodo del año anterior. Estos datos muestran que Tesla puede generar valor no solo cuando entrega un coche, sino también durante los años posteriores mediante software, servicios y funciones adicionales.

El gran objetivo sigue siendo el Robotaxi, que podría convertirse en una de las principales fuentes de crecimiento de Tesla si consigue alcanzar una escala suficiente. Sin embargo, mientras la conducción autónoma continúa desarrollándose, la compañía ya está aprovechando otra oportunidad: hacer que los millones de Tesla que ya circulan generen más ingresos a través del software y los servicios. Para la empresa, el futuro podría depender tanto de vender coches como de aumentar el valor de cada uno de ellos después de su compra.