Rancez Damian

El nuevo Toyota GRMN Corolla nace de la competición y convierte al ya radical GR Corolla en una auténtica máquina de circuito inspirada en Nürburgring.

El Toyota GR Corolla ya era uno de los compactos deportivos más emocionantes del mercado, gracias a su combinación de tracción integral, caja manual de seis velocidades y un potente motor turboalimentado de tres cilindros. Sin embargo, la división Gazoo Racing ha decidido ir un paso más allá con el lanzamiento del GRMN Corolla, una versión aún más extrema, ligera y enfocada al máximo rendimiento, desarrollada a partir de la experiencia adquirida en competición y en el exigente circuito alemán de Nürburgring.

Más par motor y una puesta a punto inspirada en las carreras

Aunque Toyota ha mantenido intacta la potencia de 300 caballos del conocido motor turbo de 1.6 litros, los ingenieros han aumentado el par motor hasta las 302 lb-pie. Esta mejora permite una respuesta más contundente entre las 4.000 y 4.600 rpm, facilitando una aceleración más eficaz a la salida de las curvas. Además, el modelo incorpora un sistema de pulverización para el intercooler y un radiador adicional que ayudan a mantener el rendimiento constante durante largas sesiones de conducción deportiva.

La influencia de la competición se aprecia especialmente en el trabajo realizado sobre el chasis. El nuevo GRMN Corolla recibe amortiguadores monotubo específicos, muelles optimizados para mejorar la estabilidad y una revisión completa de la dirección y del sistema de tracción integral GR-FOUR. A ello se suman los neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2, diseñados para ofrecer un nivel de agarre superior tanto en carretera como en circuito.

Menos peso, más exclusividad

Toyota también ha reducido el peso total del vehículo en aproximadamente 30 kilogramos. Para conseguirlo, los ingenieros eliminaron los asientos traseros y recurrieron a numerosos componentes fabricados en fibra de carbono. El capó, las aletas delanteras, los faldones laterales y el alerón trasero ajustable utilizan este material ligero, contribuyendo a mejorar la relación peso-potencia y la eficiencia aerodinámica.

El interior mantiene la misma filosofía enfocada al conductor. Los ocupantes encontrarán asientos deportivos semibucket tapizados en una combinación de cuero sintético y ante Brin Naub, detalles en rojo, un salpicadero con acabado especial antirreflejos y la firma de Akio Toyoda, conocido como Morizo, presente en el panel frontal. Además, cada unidad contará con una placa identificativa GRMN que refuerza su carácter exclusivo.

La producción del Toyota GRMN Corolla se llevará a cabo en la histórica planta de Motomachi, en Japón, y estará destinada principalmente a mercados como Norteamérica, Australia y el propio Japón. Aunque Toyota todavía no ha anunciado el precio definitivo, todo apunta a que será significativamente más elevado que el del GR Corolla convencional, acorde con su exclusividad y nivel de preparación.

Con este lanzamiento, Toyota demuestra que todavía hay espacio para los deportivos puros en la era de la electrificación, creando un modelo pensado para quienes buscan sensaciones auténticas al volante. El GRMN Corolla representa la máxima expresión de la filosofía Gazoo Racing y se posiciona como uno de los compactos deportivos más radicales de la actualidad.