Rancez Damian

Algunos deportivos que antes eran inaccesibles ya han caído a precios de segunda mano sorprendentes, pero todavía conservan el atractivo suficiente para convertirse en futuros clásicos.

El mercado de coches deportivos usados está dejando oportunidades especialmente interesantes para los aficionados que buscan prestaciones, diseño y carácter sin pagar el precio de un modelo moderno. La depreciación ha golpeado a varios deportivos que en su día destacaron por su tecnología o posicionamiento, y ocho nombres sobresalen por combinar precios contenidos con características que podrían ganar valor entre los coleccionistas. Entre ellos aparecen modelos japoneses, alemanes, estadounidenses y británicos.

Los deportivos japoneses que todavía esconden mucho potencial

El Nissan 370Z es uno de los ejemplos más claros. Su prolongada vida comercial y la abundancia de unidades usadas han contenido sus precios, pero conserva un elemento cada vez más difícil de encontrar: un motor V6 atmosférico asociado a propulsión trasera. Algo parecido ocurre con el Mazda RX-8, cuyo motor rotativo y sus particulares puertas traseras lo convirtieron en un modelo único. Su mantenimiento exige atención, pero precisamente su configuración mecánica puede darle un atractivo especial entre los aficionados a los deportivos diferentes.

También aparece el Audi TT, cuyo diseño inspirado en líneas minimalistas y su disponibilidad con motores turbo y tracción integral le permiten mantener una personalidad propia muchos años después de su lanzamiento. A su lado está el Chevrolet Corvette C5, equipado con el conocido V8 LS1 y disponible con cambio manual. La llegada de generaciones posteriores del Corvette ha mantenido al C5 alejado del foco de los coleccionistas, algo que actualmente contribuye a que sea una de las formas más asequibles de acceder a un Corvette V8.

De Porsche a Jaguar: deportivos premium al alcance de más conductores

Entre los europeos destaca el Mercedes-Benz SLK, especialmente interesante por su techo rígido retráctil, una solución que le permitía funcionar como coupé y descapotable. La depreciación ha reducido considerablemente su precio de entrada, aunque su complejidad mecánica obliga a revisar cuidadosamente el estado de cada unidad. El BMW Z4 sigue una filosofía similar: propulsión trasera, carrocería roadster y motores que incluyen mecánicas de seis cilindros en determinadas generaciones. Con los modelos actuales cada vez más caros, los Z4 antiguos se han convertido en una alternativa atractiva para quienes buscan una experiencia de conducción clásica.

El Porsche Boxster representa otro caso especialmente llamativo. Su configuración de motor central y, en sus primeras generaciones, sus motores bóxer de seis cilindros, le proporcionan una dinámica de conducción que todavía resulta muy valorada. Por último, el Jaguar XK combina el tradicional diseño GT británico con un potente V8 y un interior de lujo. Ambos modelos han sufrido una fuerte depreciación, aunque el coste de mantenimiento y las posibles reparaciones deben formar parte del presupuesto antes de comprar un ejemplar usado.

La clave está en que ninguno de estos ocho coches necesita convertirse inmediatamente en un vehículo de colección para resultar interesante. El 370Z, TT, Corvette C5, SLK, Z4, Boxster, XK y RX-8 representan distintas interpretaciones del automóvil deportivo y comparten una característica cada vez más difícil de encontrar en los coches nuevos: una personalidad mecánica muy marcada. Para un aficionado, esa combinación puede ser precisamente la que haga que determinados ejemplares bien conservados ganen protagonismo en el futuro.