Ignacio Agustin Rojas

Audi retiró el nombre A4 y convirtió al A5 en su sucesor directo, pero la comparación entre ambos demuestra que el modelo antiguo todavía tiene argumentos muy difíciles de ignorar.

La estrategia de nomenclatura de Audi cambió antes incluso de llegar a consolidarse. El A4 dejó de formar parte de la gama y el A5 pasó a ocupar su lugar como heredero directo, abandonando las carrocerías coupé y descapotable para ofrecer una configuración más práctica de tipo berlina Sportback y Avant. Por eso, comparar el Audi A4 y el Audi A5 equivale prácticamente a enfrentar dos generaciones del mismo modelo.

El A5 tiene más potencia, pero el A4 sorprende con su consumo

Ambos modelos utilizan un motor 2.0 TFSI de cuatro cilindros turboalimentado perteneciente a la familia EA888. El antiguo A4 desarrolla 261 CV y 370 Nm de par, mientras que el nuevo A5 eleva sus cifras hasta los 268 CV y 400 Nm. Sin embargo, el A5 también es más pesado, por lo que ambos modelos necesitan 5,2 segundos para acelerar de 0 a 96 km/h. La sorpresa llega en el consumo: pese a contar con tecnología mild-hybrid, el A4 registra mejores cifras EPA, con 24 mpg en ciudad, 32 en carretera y 27 combinados, frente a los 23, 32 y 26 mpg del A5.

La gran ventaja del A5 aparece en la practicidad. Su carrocería liftback permite aprovechar mucho mejor el espacio y ofrece 22,6 pies cúbicos de capacidad de carga, frente a los apenas 13 pies cúbicos del maletero del A4 berlina. Sin embargo, el A4 Allroad y su carrocería familiar Avant son una excepción, ya que alcanzan los 24,2 pies cúbicos y siguen siendo una alternativa especialmente atractiva para quienes buscan versatilidad sin recurrir a un SUV.

El A4 apuesta por la sencillez y el A5 por la tecnología

El interior representa una de las mayores diferencias entre ambos modelos. El A4 pertenece a una generación en la que los botones físicos todavía tenían un papel protagonista y las pantallas funcionaban como complemento. El A5, en cambio, apuesta por una mayor presencia tecnológica, más funciones integradas en las pantallas y un equipamiento de serie más moderno. Aunque las primeras críticas a los paneles táctiles capacitivos fueron importantes, Audi ha simplificado parte de la experiencia en las versiones más recientes.

El A5 también disfruta de una batalla más larga, lo que mejora ligeramente el espacio para las piernas y permite ofrecer incluso algo más de altura libre en las plazas traseras pese a su techo descendente. La elección entre ambos depende en gran medida de si se valora más la tecnología y la modernidad del A5 o la ergonomía tradicional y la sencillez del A4.

El precio termina de marcar una diferencia fundamental. Un A4 de segunda mano relativamente reciente puede encontrarse en Estados Unidos por unos 38.600-40.900 dólares, dependiendo del kilometraje, el estado y el equipamiento, mientras que el Audi A5 de 2026 parte de 50.200 dólares y puede alcanzar los 56.700 dólares. El nuevo modelo ofrece más tecnología, sistemas de seguridad actualizados, una calificación IIHS Top Safety Pick+ y la cobertura Audi Signature Care, pero el A4 representa una entrada mucho más económica al segmento premium.

El Audi A5 es, en definitiva, la opción más lógica para quien busca un coche nuevo, una garantía completa y el último nivel de tecnología de la marca alemana. Su diseño liftback también lo convierte en un vehículo considerablemente más práctico que el A4 berlina. Es el modelo más moderno, más versátil y con mayor equipamiento, aunque no consigue superar al A4 en todos los apartados.

El A4, por su parte, sigue siendo una compra muy inteligente en el mercado de ocasión. Su interior más intuitivo, la calidad de construcción y la posibilidad de encontrar unidades con garantía restante pueden convertirlo en una alternativa muy atractiva. Si se encuentra un ejemplar bien mantenido y con un historial claro, el antiguo A4 puede ofrecer una relación calidad-precio difícil de igualar.