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BMW sorprendió al vendar los ojos a los pasajeros del nuevo iX3: el experimento que demuestra ...

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Curador: Marcelo LagosMarcelo Lagos

: Durante una prueba dinámica del BMW iX3, la marca vendó los ojos y colocó tapones en los oídos a dos pasajeros para comprobar si podían detectar el momento exacto en el que el vehículo se detenía. Ninguno logró identificarlo correctamente. En cambio, al repetir el ejercicio en un BMW iX de la generación actual, ambos acertaron. La diferencia está en el sistema Soft Stop, que suaviza las frenadas utilizando principalmente la frenada regenerativa, reduciendo casi por completo la intervención de los frenos convencionales.

: El nuevo BMW iX3 es el primer vehículo de producción desarrollado sobre la plataforma Neue Klasse, llamada a marcar el futuro de los eléctricos de la firma bávara. Además del refinamiento en la frenada, el SUV destaca por una aceleración inmediata, una dirección precisa y un comportamiento dinámico que recuerda al de los BMW con motor de combustión, ofreciendo una experiencia de conducción mucho más natural que la de muchos rivales eléctricos.

: Gran parte de ese comportamiento se debe a una nueva arquitectura electrónica con una capacidad de procesamiento hasta 20 veces superior a la generación anterior. El sistema utiliza cuatro potentes ordenadores dedicados a la dinámica de conducción, las ayudas al conductor, el sistema multimedia y las funciones principales del vehículo. En el centro de todo se encuentra el Heart of Joy, un superordenador que coordina todos los sistemas para ofrecer respuestas más rápidas, además de funciones como el control de crucero inteligente y un sistema de aparcamiento automático activable desde el volante.

: El BMW iX3 también estrena una nueva generación de baterías cilíndricas suministradas por EVE Energy, sustituyendo las celdas prismáticas utilizadas hasta ahora. Según BMW, ofrecen un 20 % más de densidad energética, además de mejorar un 30 % la autonomía y la velocidad de carga. El SUV puede recorrer hasta 379 millas con una sola carga y recuperar del 10 % al 80 % de la batería en apenas 21 minutos mediante carga rápida en corriente continua. Además, incorpora de serie la función Vehicle-to-Load, que permite alimentar dispositivos eléctricos externos.

: Aunque su diseño ha generado opiniones divididas desde su presentación, BMW asegura que el nuevo iX3 resulta mucho más atractivo en directo. La parrilla de doble riñón vertical se inspira en los modelos Neue Klasse de los años 60 y se combina con luces diurnas diagonales y nuevos grupos ópticos para crear una imagen muy característica. A ello se suma un excelente coeficiente aerodinámico de 0,24, clave para mejorar la eficiencia sin renunciar a una estética deportiva.

: El habitáculo supone una revolución para BMW gracias al nuevo sistema Panoramic Vision, una pantalla que recorre la base del parabrisas y sustituye al cuadro de instrumentos convencional. La pantalla central, orientada 17,5 grados hacia el conductor, mejora la ergonomía, mientras que la mayoría de botones físicos desaparecen para reducir distracciones. Entre los aspectos menos destacados figuran un reconocimiento por voz todavía mejorable y la ausencia de asientos ventilados.

: En su lanzamiento, el BMW iX3 estará disponible exclusivamente en la versión 50 xDrive, equipada con dos motores eléctricos que desarrollan 469 CV y 485 lb-pie de par. Gracias a esta configuración, acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y se ofrecerá en tres acabados: SE, M Sport y M Sport Pro, convirtiéndose en el primer representante de una nueva era para los vehículos eléctricos de BMW.