Honda ha decidido no esperar a una renovación completa para mejorar uno de los puntos más importantes de su SUV aventurero. El Honda Passport TrailSport 2027 incorpora 1,38 pulgadas adicionales de altura libre al suelo, hasta alcanzar aproximadamente 9,7 pulgadas —unos 24,6 centímetros—. Con esta modificación, el modelo se coloca por encima del Toyota 4Runner TRD Off-Road en altura libre al suelo, aunque ambos utilizan filosofías diferentes y el Toyota conserva elementos mecánicos propios de un todoterreno tradicional.
Lo interesante es que Honda no se ha limitado a instalar muelles más largos. Para conseguir el aumento de altura sin perjudicar el comportamiento en carretera, casi el 70% de los principales componentes de la suspensión han sido rediseñados. El Passport TrailSport 2027 recibe nuevos muelles, amortiguadores, brazos de control, barras estabilizadoras, manguetas, árboles de transmisión delanteros y subchasis delantero. El resultado también mejora los ángulos todoterreno: aproximadamente dos grados más en ataque y salida y tres grados adicionales en el ángulo ventral.
La comparación con el 4Runner es especialmente llamativa porque el Toyota mantiene una arquitectura más orientada al todoterreno clásico, incluyendo un eje trasero rígido, mientras que el Passport apuesta por una configuración independiente. Por ello, superar al Toyota en una cifra concreta de altura libre no significa automáticamente que Honda sea superior en cualquier escenario fuera del asfalto. El Passport busca un equilibrio diferente: aumentar sus capacidades en caminos complicados sin renunciar a un comportamiento confortable y preciso cuando vuelve al asfalto.
Honda también ha aprovechado la actualización para darle al Passport TrailSport una imagen ligeramente más agresiva. Las novedades incluyen pasos de rueda más prominentes, una nueva parte inferior del paragolpes delantero, iluminación LED ámbar integrada en la zona del capó y el nuevo color Smoke Blue Pearl. En el habitáculo, el sistema de cámaras TrailWatch y el volante calefactado pasan a formar parte del equipamiento de serie del TrailSport, elementos que antes estaban reservados a la versión TrailSport Elite.
El movimiento tiene además una explicación comercial. Según Honda, las versiones TrailSport representan más del 80% de las ventas del Passport, por lo que reforzar precisamente esta variante tiene mucho sentido. La cuarta generación del Passport llegó como modelo 2026 con un enfoque mucho más robusto y ya incorporaba tracción integral i-VTM4, neumáticos todoterreno y protecciones específicas. Para 2027, Honda profundiza en esa personalidad con una suspensión completamente revisada y más distancia respecto al suelo.
Con esta actualización, el Passport TrailSport 2027 se convierte en una alternativa todavía más seria para quienes quieren un SUV familiar capaz de abandonar el asfalto, aunque sin llegar a plantearse como un todoterreno extremo al estilo de los modelos más especializados. La clave está precisamente en su equilibrio: más altura, mejores ángulos y una suspensión profundamente revisada, pero manteniendo las cualidades necesarias para utilizarlo a diario. Honda tiene previsto que el nuevo TrailSport llegue a los concesionarios durante septiembre de 2026.
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