Rancez Damian

El nuevo todoterreno eléctrico de Jeep demuestra que puede ser rapidísimo sobre carretera, pero encuentra su verdadera razón de ser cuando abandona el asfalto.

El Jeep Recon 2026 llega como una de las apuestas eléctricas más singulares del fabricante estadounidense: un SUV de aspecto robusto, espíritu aventurero y soluciones heredadas directamente de la filosofía del Wrangler. Tras una primera toma de contacto, el modelo destaca por combinar 670 CV, tracción integral mediante dos motores eléctricos y una aceleración estimada de 0 a 60 mph en apenas 3,6 segundos. Sin embargo, sus mejores argumentos aparecen cuando el terreno se complica.

Un eléctrico que se siente cómodo fuera del asfalto

El Recon está construido sobre la plataforma STLA Large y cuenta con una batería de 94,1 kWh, dos motores eléctricos de 335 CV y una arquitectura de 400 voltios. Sus credenciales todoterreno incluyen 23 centímetros de altura libre al suelo, neumáticos de 33 pulgadas, protecciones inferiores, diferencial trasero con bloqueo y una profundidad de vadeo de 24 pulgadas. Además, las cuatro puertas y las ventanillas traseras pueden desmontarse sin herramientas, mientras que el techo practicable permite disfrutar de una conducción completamente abierta.

Sobre carretera, el Recon también sorprende por un comportamiento mucho más refinado de lo que podría sugerir su diseño cuadrado. La dirección resulta más precisa que la de un Wrangler y el SUV puede acelerar con enorme contundencia, realizar adelantamientos con facilidad y mantener una trayectoria estable en curvas. Los 620 lb-pie de par y la respuesta instantánea de los motores eléctricos convierten cada incorporación en una experiencia especialmente rápida, aunque las suspensiones siguen transmitiendo cierta sensación de vehículo preparado para el campo cuando aparecen firmes deteriorados.

Potencia de sobra, pero una autonomía que genera dudas

La principal debilidad del Recon aparece precisamente donde muchos usuarios esperan que un eléctrico destaque: la autonomía. La versión Moab probada anuncia 222 millas, unos 357 kilómetros, de autonomía estimada, una cifra que queda por debajo de lo que algunos compradores podrían esperar de un SUV eléctrico de este tamaño y precio. La recarga del 5 al 80 % puede completarse en aproximadamente media hora, pero la necesidad de buscar cargadores puede convertirse en una preocupación cuando el vehículo se utiliza lejos de las ciudades.

En conducción todoterreno, el Recon demuestra que la electrificación puede aportar ventajas importantes gracias al control preciso del par y a la capacidad de los motores para entregar fuerza inmediatamente. Aun así, la prueba también revela algunos inconvenientes: la respuesta del acelerador puede resultar demasiado brusca a baja velocidad y el pedal de freno tiene una respuesta bastante agresiva, dos aspectos que complican las maniobras extremadamente lentas sobre obstáculos. Los modos específicos de conducción, incluido Rock, ayudan a adaptar la entrega de potencia y la electrónica al terreno.

Con un precio de partida de 68.990 dólares en Estados Unidos, el Jeep Recon se enfrenta a un reto importante: justificar su elevado coste frente a alternativas de combustión o híbridas que ofrecen mayor autonomía y una infraestructura de repostaje mucho más sencilla. A cambio, ofrece algo que pocos eléctricos pueden proporcionar: un auténtico enfoque todoterreno, carrocería abierta y una personalidad muy cercana a la tradición Jeep. Su éxito dependerá, por tanto, de que los compradores valoren más sus capacidades fuera del asfalto que sus limitaciones de autonomía y precio.