Las transmisiones CVT revolucionaron el mercado por su capacidad para mejorar el consumo de combustible y ofrecer una conducción más suave. Sin embargo, en el caso de Nissan, esta tecnología terminó convirtiéndose en uno de los mayores dolores de cabeza para miles de propietarios. Modelos como Altima, Sentra, Maxima, Murano, Pathfinder, Quest, Rogue y Versa fabricados entre 2003 y 2020 son los que concentran la mayor cantidad de problemas de fiabilidad, una situación que ha afectado seriamente la reputación de la marca japonesa en el mercado de vehículos usados.
Los especialistas señalan que los Nissan Altima (2007-2018), Sentra (2007-2019), Maxima (2007-2019), Murano (2003-2019), Pathfinder (2013-2020), Quest (2011-2017), Rogue (2008-2019) y Versa (2007-2019) son los modelos más afectados. La magnitud del problema quedó reflejada en las numerosas demandas colectivas presentadas en Estados Unidos, así como en la decisión de Nissan de ampliar la garantía de determinados vehículos de cinco años o 60.000 millas hasta siete años o 84.000 millas. Además, organismos como la NHTSA y plataformas como CarComplaints registran miles de reclamaciones relacionadas con estas transmisiones.
Según los expertos en transmisiones automáticas, el principal inconveniente aparece cuando la correa metálica de la CVT comienza a deslizar sobre las poleas, provocando desgaste, arañazos y un deterioro progresivo del sistema. Los primeros síntomas suelen ser tirones, vibraciones, pérdida de potencia y sobrecalentamiento, aunque si el problema avanza puede desembocar en una avería total de la transmisión. En algunos casos, la reparación supera fácilmente los 3.800 dólares, una cifra que convierte este fallo en uno de los más costosos para los propietarios.
No obstante, no todos los Nissan equipados con transmisión CVT presentan necesariamente estos problemas. Algunos especialistas sostienen que, con un mantenimiento adecuado, cambios periódicos del fluido y evitando aceleraciones bruscas o esfuerzos innecesarios, estas cajas pueden superar incluso las 200.000 millas de funcionamiento. Aun así, el historial de incidencias acumulado durante casi dos décadas hace que estos modelos generen mayor desconfianza entre quienes buscan un vehículo usado fiable.
Para quienes estén pensando en adquirir un Nissan de segunda mano, la recomendación es revisar minuciosamente el historial de mantenimiento y comprobar si la transmisión ha recibido las actualizaciones o reparaciones correspondientes. Una prueba dinámica que permita detectar vibraciones, tirones o pérdidas de potencia puede evitar una compra que termine suponiendo miles de euros en reparaciones inesperadas, especialmente en los modelos fabricados entre 2003 y 2020.
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