Toyota sigue alimentando la expectación en torno a su futura gama de deportivos Gazoo Racing. Un prototipo de dos puertas ha sido captado realizando pruebas en un circuito japonés, despertando inmediatamente los rumores sobre el regreso del legendario Toyota MR2, aunque todavía existe la posibilidad de que también esté relacionado con el esperado renacimiento del Celica.
Las imágenes y un breve vídeo publicados en la red social X muestran un coupé con proporciones claramente deportivas, equipado con faros y pilotos inspirados en el GR Yaris, pasos de rueda ensanchados, un gran splitter delantero y un llamativo alerón trasero de tipo swan-neck. Aunque su carrocería parece ensamblada con componentes provisionales, el conjunto recuerda notablemente al prototipo Toyota FT-Se Concept presentado en 2023.
Uno de los detalles que más ha llamado la atención son las grandes entradas de aire situadas detrás de las puertas y una amplia salida de ventilación sobre el capó, elementos que prácticamente confirman la presencia de un motor colocado en posición central. Esta configuración coincide con la utilizada en el GR Yaris M Concept, el laboratorio sobre ruedas con el que Toyota ha desarrollado esta nueva plataforma deportiva.
Por ahora no está claro si el vehículo definitivo recuperará el nombre MR2, el de Celica o incluso ambos modelos dentro de la futura gama Gazoo Racing. Lo que sí parece evidente es que Toyota continúa avanzando en el desarrollo de un deportivo completamente nuevo que ampliará su catálogo de altas prestaciones.
Las últimas informaciones apuntan a que el nuevo MR2 abandonará la clásica configuración de tracción trasera para adoptar un sistema de tracción total inteligente. El esquema mecánico utilizaría un diferencial Torsen en ambos ejes y permitiría enviar toda la potencia al tren trasero o repartir hasta un 50 % al eje delantero según las condiciones de conducción.
El encargado de mover este nuevo deportivo será el nuevo motor G20E de 2.0 litros turboalimentado e inyección directa, un propulsor desarrollado por Toyota para sustituir al actual tricilíndrico de 1.6 litros que utilizan el GR Yaris y el GR Corolla. En sus versiones de serie entregará alrededor de 300 CV y 400 Nm de par, mientras que las variantes más prestacionales alcanzarán los 400 CV y 550 Nm, existiendo incluso una especificación de competición que podría superar los 600 CV.
Toyota todavía no ha confirmado oficialmente la identidad del prototipo ni cuándo será presentado el nuevo integrante de la familia Gazoo Racing. Sin embargo, estas primeras pruebas confirman que el proyecto está muy avanzado, acercando cada vez más el regreso de uno de los deportivos japoneses más esperados de los últimos años.
Pocas marcas han conseguido construir una identidad tan reconocible como MINI. Más allá de su diseño o de su historia en la competición, la firma británica ha convertido la experiencia de conducción en uno de sus principales argumentos de venta. Al frente de la estrategia de MINI para Latinoamérica está Arturo Onderay, ejecutivo con más […]
Un supuesto correo interno apunta a que el Honda Civic Si y el Acura Integra A-Spec podrían perder sus versiones con cambio manual por los requisitos de la EPA para 2027. La caja manual vuelve a estar en peligro La lista de coches nuevos con cambio manual en Estados Unidos continúa reduciéndose año tras año, […]
Un espectacular Murciélago LP640 de 2008, con motor V12 atmosférico, puertas de tijera y un kilometraje prácticamente testimonial, demuestra por qué los Lamborghini analógicos se han convertido en piezas de colección. Un Murciélago LP640 que parece detenido en el tiempo Este Lamborghini Murciélago LP640 Coupé de 2008 es uno de esos coches capaces de detener […]
No es un Shelby original, sino una espectacular recreación GT500CR 900S construida sobre un fastback auténtico de 1968 y equipada con un V8 sobrealimentado de 427 pulgadas cúbicas. Un Mustang clásico que no es exactamente lo que parece Este Ford Mustang GT500CR 900S de 1968 no es un Shelby restaurado, y precisamente ahí reside buena […]
