El BMW X5 ha evolucionado mucho desde su primera generación, presentada en 1999, pero durante cuatro generaciones mantuvo una línea de diseño relativamente continuista. La quinta generación rompe con esa tendencia y apuesta por una imagen mucho más atrevida, tanto en el exterior como en el interior.
BMW ya ofrece el paquete M Sport para el nuevo X5 y es probable que con el tiempo aparezcan también componentes de M Performance. Sin embargo, el mercado de preparaciones no ha querido esperar. Waido ya ha diseñado un kit widebody específico para el SUV antes incluso de que las primeras unidades lleguen a los concesionarios.
La compañía todavía es relativamente joven, pero se ha especializado en este tipo de transformaciones para SUV. En su catálogo ya aparecen propuestas para modelos como el Ford Explorer, Jeep Grand Cherokee, Dodge Durango, Mercedes-Benz Clase G y Lamborghini Urus. El X5 era, por tanto, un candidato bastante lógico para recibir una preparación similar.
El resultado de Waido busca aumentar la presencia del X5 sin recurrir a una transformación excesivamente exagerada. La carrocería es visiblemente más ancha que la original, pero mantiene unas proporciones relativamente equilibradas. El conjunto recuerda incluso a un SUV preparado para competir en circuito, como si BMW hubiese decidido convertir el X5 en un gran turismo de carreras.
La parte delantera recibe un profundo labio inferior, con una estética que podría recordar a la de un M5, mientras que los faldones laterales quedan mucho más cerca del suelo. En la zona posterior aparecen difusores de diseño más agresivo que completan una imagen mucho más deportiva que la del X5 de serie.
El especialista también ha trabajado sobre la zona superior de la carrocería. El spoiler trasero incorpora dos pequeños elementos adicionales, una solución que refuerza el carácter deportivo del conjunto. Aunque estos cambios no están destinados a mejorar las prestaciones, sí consiguen que el nuevo X5 tenga una presencia mucho más llamativa.
El kit ya puede reservarse a través de los canales oficiales de Waido, aunque todavía habrá que esperar para verlo instalado sobre los primeros X5 que lleguen a los clientes. BMW tiene previsto que la nueva generación llegue a los concesionarios durante el cuarto trimestre de 2026, por lo que el mercado de preparaciones se ha adelantado a la propia llegada del SUV.
La transformación tampoco pretende convertir al X5 en un auténtico todoterreno. De hecho, la propia BMW ha señalado que la mayoría de los propietarios de este SUV apenas lo utilizan fuera del asfalto. Por eso, un kit como el de Waido encaja más con quienes buscan una estética diferente y una imagen cercana a la de un deportivo que con quienes pretenden mejorar sus capacidades fuera de carretera.
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