La Ford Maverick híbrida alcanza unos 42 mpg en ciudad, una cifra que ninguna otra pick-up comercializada en Estados Unidos consigue igualar. El sistema híbrido forma parte de la configuración básica y no obliga a elegir un motor más caro ni tracción total. Quienes necesitan más capacidad de remolque pueden optar por el cuatro cilindros turbo, aunque su consumo es considerablemente superior. Su tamaño compacto y construcción monocasco la convierten en una alternativa especialmente interesante para quienes utilizan la pick-up a diario y solo necesitan la caja para trabajos ocasionales.
La Ford F-150 PowerBoost combina un V6 biturbo con un motor eléctrico, ofreciendo una fórmula híbrida pensada tanto para el trabajo como para el uso cotidiano. El sistema aporta par adicional a bajas revoluciones y permite utilizar la energía de la batería para alimentar herramientas y otros equipos mediante las tomas eléctricas integradas en la pick-up. Su principal ventaja es que mantiene buena parte de la versatilidad de una F-150 convencional, con diferentes configuraciones de cabina, caja y equipamiento disponibles.
La Ford F-150 Lightning puede alcanzar hasta 320 millas de autonomía, convirtiéndose en una de las pick-up eléctricas de tamaño completo con mayor alcance disponible en 2026. La batería de mayor capacidad es opcional, mientras que la versión estándar permite reducir el precio de entrada. También incorpora un enorme maletero delantero o frunk, que aprovecha el espacio que en una F-150 convencional ocuparía el motor. Eso sí, el remolque y las cargas pesadas reducen considerablemente la autonomía, por lo que los viajes largos requieren una planificación adicional.
La Chevrolet Silverado EV lleva la propulsión eléctrica al territorio de las pick-up de tamaño completo orientadas al trabajo. Comparte arquitectura con otros modelos eléctricos de General Motors, pero conserva la identidad visual y las dimensiones asociadas al nombre Silverado. Además, Chevrolet ofrece configuraciones específicas para flotas y profesionales, permitiendo que empresas y contratistas adopten una pick-up eléctrica sin tener que abandonar el formato tradicional de cabina y caja que ya utilizan.
La Ram 1500 REV representa la entrada de Ram en el segmento de las pick-up eléctricas de media tonelada y está concebida para competir directamente con modelos como la F-150 Lightning y la Silverado EV. La marca mantiene elementos característicos de la identidad de la 1500, pero sustituye el motor de combustión por un sistema completamente eléctrico. Para los usuarios fieles a Ram, supone la posibilidad de acceder a una pick-up eléctrica sin cambiar de fabricante, aunque se trata de una propuesta con menos recorrido comercial que sus rivales.
La ventaja económica del Cybertruck es mucho mayor cuando el propietario dispone de un cargador doméstico. Utilizar cargadores rápidos públicos puede duplicar aproximadamente el coste de cargar el vehículo, reduciendo de manera importante la diferencia frente a un coche de gasolina eficiente. Para quienes dependen habitualmente de la infraestructura pública, la economía de uso de un eléctrico puede ser mucho menos favorable.
El Tesla Cybertruck utiliza una carrocería de acero inoxidable sin pintura convencional, convirtiéndose en una de las pick-up más llamativas y diferentes del mercado. Su diseño angular se aleja por completo de las formas tradicionales y los paneles exteriores tienen además una función estructural. Para los compradores que buscan una pick-up eléctrica completamente diferente, su estética es uno de los principales argumentos, aunque el mantenimiento y las reparaciones de la carrocería pueden resultar más complicados debido a la disponibilidad limitada de talleres especializados.
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