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9 berlinas de lujo que se resisten a desaparecer mientras los SUV conquistan el mercado

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Curador: Franco Nahuel RiosFranco Nahuel Rios

: El BMW Serie 5 continúa siendo una de las grandes referencias entre las berlinas premium de tamaño medio. Su configuración mantiene la tradicional personalidad de propulsión trasera, aunque también existe la tracción total xDrive, además de versiones híbridas enchufables y el eléctrico i5. Frente a un SUV equivalente, el Serie 5 sacrifica algo de altura interior y capacidad de carga, pero ofrece una posición más baja, una dirección más precisa y un mayor aplomo a alta velocidad.

: El Mercedes-Benz Clase E mantiene una de las trayectorias más largas dentro del segmento de las berlinas de lujo. La gama continúa ofreciendo diferentes configuraciones de carrocería y mecánicas, incluyendo versiones híbridas enchufables y sistemas de hibridación ligera. Su capacidad para combinar confort, tecnología y distintas alternativas de carrocería le permite conservar una clientela fiel en un momento en el que muchos fabricantes han reducido drásticamente sus berlinas para concentrarse en los SUV.

: El Audi A6 mantiene el enfoque tecnológico que caracteriza a la marca alemana, con un habitáculo digital y sistemas de asistencia avanzados. La tracción quattro está disponible en buena parte de la gama, mientras que la tecnología mild hybrid de 48 voltios ayuda a reducir el consumo mediante una gestión más eficiente del motor durante las fases de deceleración y circulación a baja carga. Para quienes quieren tecnología premium sin llegar al A8, el A6 sigue siendo una de las alternativas más completas.

: El Lexus ES apuesta por una fórmula diferente a la de muchas berlinas alemanas. Su plataforma de tracción delantera está relacionada con la utilizada por modelos de Toyota, mientras que Lexus añade una puesta a punto orientada al confort, un habitáculo silencioso y la posibilidad de elegir una mecánica híbrida. Para compradores preocupados por los costes de mantenimiento a largo plazo, esta combinación de refinamiento y reputación de fiabilidad constituye uno de sus principales argumentos frente a rivales premium más deportivos.

: El Genesis G80 intenta competir con las berlinas premium tradicionales mediante una combinación de precio, equipamiento y garantía. La gama puede incorporar tracción total y motores turboalimentados de seis cilindros, mientras que la cobertura ofrecida por Genesis busca diferenciarse frente a los fabricantes alemanes. En un mercado donde las berlinas pierden compradores año tras año, su estrategia demuestra que todavía existe margen para convencer a quienes quieren una experiencia de lujo sin pagar necesariamente el precio de las marcas más establecidas.

: El BMW Serie 7 continúa representando el máximo nivel de lujo dentro de la gama de la marca. Sus versiones de batalla larga ofrecen un espacio trasero especialmente amplio, con asientos reclinables y una enorme pantalla de entretenimiento, mientras que la gama incluye tanto versiones híbridas enchufables como el eléctrico i7. Para los clientes que utilizan chófer, especialmente en mercados como China y Oriente Medio, la combinación de silencio, espacio y confort de una gran berlina continúa siendo difícil de sustituir por un SUV.

: El Mercedes-Benz Clase S sigue siendo uno de los modelos que definen el segmento de las berlinas de lujo. A lo largo de su historia ha introducido tecnologías que posteriormente se extendieron por toda la industria y actualmente ofrece elementos como dirección en el eje trasero y sistemas híbridos enchufables, además de la exclusiva familia Mercedes-Maybach. Aunque los SUV tienen un peso cada vez mayor dentro de la gama de Mercedes-Benz, el Clase S continúa funcionando como escaparate tecnológico y símbolo de prestigio.

: El Cadillac CT5 es una de las pocas berlinas estadounidenses que todavía conserva una arquitectura orientada a la propulsión trasera. Su versión más extrema, el CT5-V Blackwing, lleva esta filosofía todavía más lejos con un V8 sobrealimentado y la posibilidad de equipar cambio manual, una combinación prácticamente desaparecida entre sus rivales. General Motors ha reducido considerablemente su apuesta por las berlinas en favor de los SUV y las pick-up, por lo que el CT5 representa uno de los últimos intentos de Cadillac por mantener viva esta tradición.

: El Audi A8 continúa ocupando la posición más alta dentro de la gama convencional de berlinas de la marca. Su equipamiento incluye tracción quattro y suspensión neumática, mientras que la gama actual está muy lejos de la variedad mecánica que llegó a ofrecer el modelo, especialmente después de la desaparición del espectacular motor W12. Sus ventas son mucho menores que las de los SUV de Audi, pero mantener un modelo de estas características sigue teniendo un importante valor tecnológico y de imagen para la marca.